昨天,记者从东莞市发改局了解到,国家发展改革委正式批复东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整,原则同意对《东莞市城市轨道交通第二期建设规划(2013-2019年)》方案进行适当调整,规划期调整为2022-2027年。其中,东莞轨道交通1号线一期、3号线一期建设规划有所调整,总长增加至109公里,总投资增加至747.84亿元。

据了解,目前,东莞轨道交通1号线一期正在按照国家有关批复要求抓紧建设,2号线三期工程可行性研究报告已经上报省发展改革委审批,有望年内开工建设,3号线一期正在加快开展工程可行性研究和相关专题研究工作,争取年内完成可研审批。

东莞市城市轨道交通总里程将达164公里

据了解,本次调整涉及东莞轨道交通1号线一期、3号线一期,总长109公里,总投资747.84亿元;2号线三期未做调整,按原批复规划方案实施。规划项目实施后,东莞市城市轨道交通总里程将达到164公里。

其中,1号线一期起于望洪站,终于黄江中心站,全长57.5公里,调整后地下线由28.0公里增加到49.4公里,总投资由346.4亿元增加到379.8亿元,其中直接工程投资由167.5亿元增加到239.2亿元,项目建设工期为7年。

3号线一期起于交椅湾站,终于东莞东站,全长51.5公里,调整后地下线由34.3公里增加到51.5公里,总投资由302.9亿元增加到368.1亿元,其中直接工程投资由157.5亿元增加到227.9亿元,项目建设工期为6年。

在资金安排方面,建设期东莞市政府及有关镇政府财政出资占总投资的比例不低于40%,计299.1亿元,剩余资金采用国内银行贷款等市场化融资方式解决。

(记者 蒋幸端)

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