建造空间站，是中国航天事业的重要里程碑，承载着中国航天人接续奋斗30年的飞天梦，更承载着奔赴星辰大海的航天强国之梦。2022年是中国载人航天工程实施30年，我们一代代航天人筚路蓝缕、自力更生、薪火相传，将空间站蓝图变成美好现实。

邓清明：在追梦的路上永不放弃

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神舟十五号航天员邓清明的圆梦之路有着很多不为人知的艰辛。今天让我们一起来看看他的圆梦故事。

空间站的建设，航天员系统是最核心的团队之一。这是航天员邓清明第三次出现在问天阁。为了这一刻，邓清明等了整整25年。1998年1月5号，他加入首批航天员队伍。中国首批航天员一共14人，到这次神舟十五号发射之前，他们中8人梦圆太空。56岁的邓清明是唯一没有执行过飞天任务，却仍在训练的首批现役航天员。

特别能吃苦，特别能奉献，是航天员队伍的整体特质。在浮力水槽训练中模拟舱外行走，120公斤重的装备，他们在水下一待就是4个小时。离心机训练要承受8个G的过载，相当于身上压着八个人。训练时航天员的脸部肌肉会因为强大的牵扯力而严重变形。

航天员 杨利伟：坐转椅，有的当场就坐吐了。然后你一做这个训练，可能一周吃饭什么的都会很困难。

身体上的苦尚且可以承受。对于邓清明来说，最难受的是他一直在追寻梦想，但机会却每次都与之擦肩而过。神舟十一号任务，是他离飞天梦想最近的一次。但结果宣布时，依然不是他。

神舟十五号航天员 邓清明：千言万语，没法说出来。海鹏正好坐在我身边，我转过身站起来抱着海鹏说了一句话：海鹏，祝贺你。我含着眼泪的。

命运终将回馈那些执着于梦想的人。在56岁这年，航天员邓清明终于圆梦天宫。

神舟十五号航天员 邓清明：在追梦和奋斗的路上，你可以停下来思考，但是绝对不能放弃，这是我作为职业航天员的一条原则。

不放弃，是中国航天人的共同信念。

李东：火箭的能力有多大，航天的舞台就有多大

午饭的间歇，李东感慨万千地对记者说：“我们这工作，总是担惊受怕的。”

“担惊受怕”，是记者在火箭发射前经常能切身体会到的。最严重的一次，李东和长征五号团队的担惊受怕，持续了908天。

2017年7月2日，长征五号的第二发火箭在升空346秒后发生故障，坠落大海，发射失利。

长五团队随即启动了归零工作。“归零”，意味着从源头查找故障原因。经过分析，故障出在发动机上。长五团队找来了全国最优秀的发动机专家，一共排查了54个故障模式。

航天科技集团一院长征五号火箭总设计师 李东：不断有进展，不断又被否定，过程中非常痛苦。那段时间，我们形容就好像在黑夜里摸索一样，不知道天什么时候亮，黎明在什么地方。

经过一百多天的试验验证，长征五号遥二火箭失利的原因终于找到了。长五团队决定通过优化结构设计来提高发动机的可靠性。方案既定，一场跟时间的赛跑启动了。

航天科技集团一院长征五号火箭总指挥 王珏：靠简单的动员、物资的刺激，这个是有限的。这些工作如果是为了自己可能都不一定能做到。但是你想到你这些工作，这样一个特殊的事业对于国家特别的重要。是支撑我们克服困难、忘我工作的一个重要的精神支柱和力量源泉。

特别能攻关，是长征五号团队最鲜明的底色。908天，这支团队重新研制了8台发动机，试车时间13900秒，他们用两年半的时间完成了原本要五年才能完成的工作量，终于彻底解决了发动机的故障难题。

2021年4月29日，天和核心舱发射。两年间，问天实验舱和梦天实验舱相继发射成功，长征五号火箭完美地把空间站的三个大型舱段先后送入太空。

王翔：地面验证越多，航天器在太空运行越稳

特别能战斗，是空间站各参试单位的精神气质。他们用三个月时间完成了两年的工作任务，打赢了一场看似不可能赢的攻坚之战。

王翔说，地面做的验证越多，航天器在太空运行的性能也越稳定。

航天科技集团五院载人航天工程空间站系统总指挥 王翔：我们的机械臂，我们的电源，我们的再生生保，我们的推进剂补加，在我们整个空间站集成的这套体系之下，他们的效率、他们的效果都优于国际空间站。

从1992到2022，回首中国载人航天走过的30年时光，这是正在圆梦的一代人的荣光，更是几代航天人的共同梦想。