6月29日，随着金钟碛#2、鹅公岩#3过河浮等航标的调整到位，长江上游涉及横驶区水域的过河航道优化调整工作圆满完成。7月1日海事部门调整的分道航行规则正式实施后，长江上游所有过河航道的平面布置将与横驶区相一致，从而更好地为船舶提供安全而又便于航行的航行通道。

据了解，长江上游丰都至宜宾河段全长630余公里，河段长，且布置的横驶区和过河航道较多，由于情况较为复杂，涉及到航道条件、船舶航行、安全管理等方面的因素较多，特别是近几年航道整治工程实施带来的航道通航条件的改变，使得部分过河航道和横驶区经过多年运行后，存在不匹配现象，给船舶航行带来一定困扰。为此，长江航道局和长江海事局从提高服务质量，积极响应船东需求的角度出发，开展了横驶区与过河航道优化调整工作，对长江上游135处横驶区和相对应的过河航道进行梳理，对其中不一致的33处进行了优化调整，从根本上系统性解决近几年船东反映的部分横驶区与过河航道不一致的问题。

本次优化调整过程中，航道部门前期开展了大量的现场调研、分析研究和征求意见的工作，并以船舶安全航行为基本原则，充分考虑航行规则、航道条件和船舶航行特点，对横驶区和过河航道不一致的水域进行了全面的航标配布优化调整，涉及航道布置调整33处，航标增设、撤销、位置移动及航标名称改变等共计68座。下一步，长江航道局将与海事部门一起，开展长江中游宜昌至武汉河段港口码头密集区、弯、窄河段的横驶区与过河航道优化调整工作，并适时全面启动长江中下游宜昌至九江河段其他横驶区与过河航道优化调整工作，更好服务船舶安全航行。