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12月9日，中铁隧道局建设者庆祝西延高铁全线重点控制性工程——新延安隧道顺利贯通。该隧道全长16公里，设计为单洞双线隧道，位于延安市黄土梁峁沟壑区。隧道的顺利贯通标志着西延高铁建设取得重大进展，为西延高铁按期建成通车奠定了坚实基础。记者 袁景智摄

12月9日，西延高铁全线重点控制性工程——新延安隧道顺利贯通。这是西延高铁全线贯通的首条长度10公里以上的长大隧道。至此，西延高铁全线隧道掘进进度达50%。

新延安隧道位于延安市宝塔区和甘泉县境内，全长16公里，为单洞双线隧道，全隧道穿越黄土梁峁沟壑区，最大埋深约250米，最小埋深约13米，地面建筑物多、地质条件复杂，是西延高铁全线安全风险最高、施工难度最大、建设工期最长的Ⅰ级高风险隧道。

中铁第一勘察设计院集团有限公司西延高铁总设计师刘文涛介绍，在勘察设计阶段，设计团队深入现场对地形地貌、地层岩性、地质构造、不良地质及特殊岩土等进行了详细的勘察，从线路平面位置到纵坡选择对数十种方案进行研究比选，最终确定了各项工程条件更优的16公里特长隧道设计方案。

据悉，为确保新延安隧道建设安全有序推进，建设单位西成客专陕西公司超前谋划、精心组织，于2020年1月先行启动新延安隧道施工，组织1300多名施工人员，采取“长隧短打”施工技术，形成10个同步高效施工作业面。该公司在新延安隧道施工现场建成全国首座5G智能信息化混凝土拌和站，配置多功能钻机、全电脑三臂凿岩台车、智能拱锚一体化台车等成套智能化机械化大型设备，全面提升建设管理和施工水平。经过全体参建人员1000多天攻坚克难、全力奋战，新延安隧道顺利贯通。

西延高铁是国家中长期铁路网规划包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，向南延伸与西康高铁连通形成陕西“米”字形高铁网的主骨架，同时兼顾关中城市群城际铁路功能，线路全长约300公里，设计时速350公里。