近几日披露的中汽协数据显示,中国新能源汽车2024年全年销量有望达到1200万辆,打破纪录再创新高。其中,皮卡品类展现出了强劲的增长势头。据统计,在2024年1月至8月期间,我国新能源皮卡实现了67.26%的同比大幅增长,累计销量达到了6319辆。

强势的增速,一方面来源于政策的支持:诸多地区不仅在交通管理上给予新能源皮卡“绿色通道”,更推行政策补贴,鼓励企业、机关及个人用户置换及新购新能源皮卡车型,最高单车补贴额度可达数万元。另一方面,汽车厂商也洞察市场和用户需求,推出了不少实用、好用的产品。江铃大道EV正是这样一款高品质、更出众的纯电动智能皮卡。

功能强大续航出众 工作生活好帮手

大道EV基于“巡天架构”纯电线控底盘打造,汇集了CTP高密度电池包、“七合一”动力域控、e-Powertrain主控单元等多项前沿技术,长续航版的电量为88.02Kwh,续航里程可达500公里。

由宁德时代和时代新安合作开发的磷酸铁锂电池,是全球首款动力域控式电池包,并运用最新一代CTP技术,电芯能量密度高达188Wh/kg;循环寿命可到3500次(衰减不大于20%),相当耐用。此外,大道还为电池系统提供长达8年或40万公里的质保,让用户买得放心、用得安心。

大道EV还同时支持快充和外放电功能,30%-80%的快速补能仅需30分钟,可有效提高用车效率。外放电功能采用V2X方案,可输出最大250A电流、220V电压、6kw功率,对于户外取电、救援、工程等场景非常方便好用。

大道EV的动力模块采用了由博世提供的永磁同步电机,全球首创的“高性能油冷同轴式电驱动桥”,不仅尺寸更紧凑、承载力更强,动力也非常强大。其电机的峰值扭矩高达385N·m,在固定齿比减速器的传动下,轮边扭矩可>4500N·m,峰值功率180kw最高转速13600r/min,0-100km加速仅需8.6秒。安全性方面,大道EV防水等级达到了IP67,可安全通过600mm水深,220mm的离地间隙也与燃油版同水平,并未因为纯电底盘而降低通过性能。

智能座驾品质出众 树立纯电皮卡新标杆

相比燃油车更经济更环保的同时,大道EV还保留了空间与承载能力的传统优势。

5435x1935x1866(mm)的身型配合3270mm的长轴距底盘,为大道EV的车内空间及货箱承载提供了扎实基础。得益于“巡天架构”的优秀设计,大道EV的电池组布置在辊压成型的底盘大梁之间,相比于承载式车身的电动汽车,大道EV的内部空间并没有被侵占。头部空间更比同级车型多出15mm以上。

而且与大道所有基于“巡天架构”的车型相同,大道EV也拥有业内领先的183mm纵梁高度,为车身提供了坚固的脊梁,理论可承载质量达到3.1T。配合1546x1595x546(mm)的货箱尺寸,容积达1.364m³,承载实力有目共睹。

此外,车辆还配有尾门缓降+助力功能、尾门踏板、卷帘盖等实用配置,方便装取货物。更具巧思的是,前机舱内没有了发动机占位,而是设置了容积210L的前备箱储物空间,实用程度拉满。

大道EV作为智能化的先行者,在智能安全方面同样出众。搭载的J-LINK智能网联系统,支持语音操控、远程控制、诊断及升级OTA和E-call救援功能,360°全景影像、540度透明底盘也让驾驶更轻松。大道EV还率先引入了博世IPB智能集成制动系统,不仅显著提升了满载状态下的制动效率,确保了行车安全,更在CLTC循环测试中取得了高达27%的能量回收比例,进一步延长了续航里程。

此外,新能源皮卡的经济性也可圈可点。以大道EV为例,相较于传统燃油皮卡可以免购置税,且有更低的维保费用。此外,每500公里里程预计可省300元的能源费用,综合算下来预计每3年可节省超过10万元。这对企事业用户来说十分具有吸引力。就在不久前,江铃大道已向湖北电网批量交付46台大道EV,成功助力电力行业绿色转型。

对于既追求皮卡车型的实用性、便捷性,又渴望体验新能源车型智能化、经济性的用户而言,大道EV无疑是一个理想的选择。乘着新能源改革的浪潮,现在购买大道EV不仅可享政策减免和补贴,十月钜惠期间,还可享至高综合优惠15000元,更有六大车主权益为用户保驾护航。

不久前,大道EV凭借强大的产品实力,摘得了NEVC首个大满贯纯电皮卡的桂冠,获得了行业的认可和点赞。随着越来越多的用户将选择新能源皮卡作为代步、生产好伙伴,大道EV也将与更多人携手,共创高效绿色的美好出行!

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