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1、雷克萨斯is350fsport图片

(资料图片仅供参考)

1.雷克萨斯is350is1万辆。具体价格看配置：1。2.外观方面，新车基于雷克萨斯IS300FSPORT和IS350FSPORT版本打造，作为特别版使用；2.新车配备深色纺锤形前格栅、两侧深色前保险杠格栅、黑色后视镜等。3.同时，新车还配备了深色18英寸轮圈；3.内饰方面，新车采用了名为BlackNuLuxe的深色内饰，门板、方向盘、中控加入了部分蓝色真皮；4.动力方面，IS300搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率244马力；IS350搭载3.5LV6发动机，最大功率264马力。4.此外，此次推出的两款动力车型提供后驱和四驱车型。

2、雷克萨斯IS350要多少钱?

IS350在美国发布时的标准配置报价是$35440美元! 相当于现时人民币大约243000元! 不过来到中国就变不菲了!

3、雷克萨斯IS350的具体数据

只是发动机与锐志和皇冠不同，经过全新改进的3.5直喷发动机IS的3.5升直喷发动机赋予了IS非凡的活力。发动机同时拥有两种汽油喷射技术。行车电脑可以根据驾驶情况以及油品决定燃油的喷射情况，更加准确、更为经济，大大降低油耗、减少排放、提高燃油效率。雷克萨斯IS350的3.5升V6发动机马力强大，当转速达到6400rpm时就能产生出最大的306匹马力，凭借排量上的优势IS350的0-100公里/小时的加速时间仅为5.6秒，而0-400米冲刺的时间仅为13.9秒。 Dunlop的SP Sport Maxx系列的前（225/40YR18）、后（255/40YR18）的轮胎路感稍有模糊，如果换装更高级别的轮胎IS350的加速还应会有提升。 雷克萨斯IS350的操控和近乎完美的宝马330i来比略显逊色一些，和宝马相比感觉稍微慢半拍。如果你急打轮的话，车身起初会感觉懒洋洋的，你还在想到底是怎么回事的时候，它才开始振作起来。不过在山路上行驶时，感觉IS的悬挂校调的也非常硬朗，速度提高后会感到车身的颠簸明显，后轮的噪音也有些偏大。单纯操控的感觉来说还是比宝马逊色些。 IS350的循迹性能却非常出色，但过高速弯时车身侧倾还是没有330i控制的好。但在极端的驾驶条件下，无论是转向过度或是转向不足，车身的动态稳定系统干预得恰到好处。 雷克萨斯IS350上的VDIM车辆动态综合管理系统负责监控车上的每一个部位。如：监控转向角度、循迹、速度、制动强度、油门大小、牵引力控制以及其它的电子辅助控制系统的工作，在保证安全的前提下，最大限度减少对驾驶的干预，极端驾驶时VDIM系统甚至允许车辆发生漂移动作IS350提供的速度感应助力转向系统还有一个不错的省油功能，当汽车直线行驶的时候，这个转向系统能减少因对方向盘的微调而导致的油耗增加。驱动方式：前置后驱 前悬挂类型：独立双叉式悬挂带横向稳定杆 后悬挂类型：多连杆悬架带横向稳定杆 助力类型：电动助力 车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式 后制动器类型：盘式 驻车制动类型：脚刹说明了IS350和锐志、皇冠是同一个平台的车型。只是发动机不同。

4、06年雷克萨斯IS350曲轴位置传感器在什么位置

你好， 在主驾驶室左侧下方找到发动机舱扳手，按动扳手能打开发动机舱锁，之后按动发动机舱盖前的扳手，可以打开发动机舱盖，然后使用液压杆将发动机舱支撑起来，这样就能看到发动机舱布局，最后在发动机右侧，红色区域就能找到曲轴位置传感器。 补充：传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。1、功用与类型 凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。

5、雷克萨斯IS350国内能买到吗？大概什么价格？

IS350发动机为2GRFSE .外型和国内销售的IS300基本上没有区别.这款车只是在美国销售,在国内是买不到正规手续的.想买的话只能买走私的,价格吗20-30万左右吧.只是上牌很麻烦.