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近年来,我国新能源汽车产业发展迅速,新能源车渗透率不断提升。据乘联会数据显示,今年上半年,新能源市场累计零售量达到308.6万辆,同比增长37.3%,渗透率达到32.4%。另据乘联会预测,2023年中国新能源(600617)乘用车销量为850万辆,狭义乘用车销量为2350万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。

不过,尽管新能源汽车的发展取得了不错的成绩,但仍面临着一些不可避免的难题。比如,电池续航能力不足、充电慢、充电难等问题,每逢假期都会看到“新能源汽车在囧途、一桩难求、排队4小时充1小时”的消息。如何真正解决新能源车主的焦虑?“快充”是其中一个解决方案。

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近年来,无论是整车企业还是动力电池公司,都在加速快充技术的研发。据机构统计,2021年,支持快充的热销车型平均理论充电倍率约为1C,即实现SOC30%-80%需要充电约30分钟、续航约219km(NEDC标准)。而在实践中,大部分纯电动车实现SOC30%-80%需要充电40-50分钟、可行驶约150-200km。若加上进出充电站的时间(约10分钟),纯电动车花费约1小时的充电时间仅能在高速路行驶约1个多小时。

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