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中国汽车工业协会8月10日发布的最新数据显示，7月我国新能源汽车产销分别达到80.5万辆和78万辆，同比分别增长30.6%和31.6%。

业内人士指出，随着新能源汽车市场渗透率提升，技术不断改进，各家车企愈发积极扩产能促销量，抢占市场有利地位，这有助于我国新能源汽车产业进一步高质量发展。

暑期往往是车市淡季，但今年7、8月的新能源车市场销售呈现火热局面。记者近日走访了北京多个汽车销售门店。中午时分，在北京丰仪汽车园比亚迪门店，前台已经登记了十余位顾客的信息。在世纪金源购物中心，小鹏、智己、哪吒等新能源汽车品牌纷纷在一层中庭广场设立体验区，前来了解咨询和试车的顾客络绎不绝，其中大部分为家庭客户。

多家新能源汽车品牌近日也加码降价促销。奇瑞新能源宣布，购买奇瑞新能源旗下小蚂蚁、无界Pro、QQ冰淇淋三款车型均可享受不同现金优惠，最高达到1万元。埃安推出放暑“价”活动，用户可享3年10万0息、限时金融补贴等优惠。零跑汽车宣布旗下C系列部分车型降价，最高降幅达到2万元。

“7月车市淡季不淡的表现，是中国车市逐步走向成熟的标志。由于换购需求逐步成为车市主力，因此6-7月淡季下的高促销，可以达成较高的换车比例。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出。

“随着传统燃油车市场逐渐减缩，市场竞争加剧，传统燃油车品牌往往使用降价的方式来维持自身份额，这反向拉低了新能源汽车价格。”中汽协副总工程师许海东在10日举行的发布会上回答《经济参考报》记者提问时说，“新能源汽车一方面作为竞品，往往也跟随采取降价策略。而另一方面，为了争夺燃油车让出的市场份额，企业也倾向于快速扩大自身份额。”

北方工业大学教授纪雪洪也表示，近期新能源汽车品牌普遍采取降价等促销政策，一方面出于进一步扩大销量以摊薄成本的考虑，另一方面也是为了提升品牌认可度，抢占市场有利地位。“目前我国新能源汽车市场尚处于快速发展的阶段，产业规模和技术水平不断提升，在这一过程中，企业也面临较强的竞争压力。短期内降价促销有利于进一步扩大品牌销量，淘汰弱势企业，对消费者来说也是利好。不过长期来看，企业的竞争力还是来自于产品力的提升，应当进一步提高自身技术和产品设计水平。”

整体来看，我国整个新能源汽车市场依旧处在快速增长阶段。根据中汽协8月10日发布的数据，7月新能源汽车市场占有率进一步提升，达到32.7%。1-7月，新能源汽车产销累计完成459.1万辆和452.6万辆，同比分别增长40%和41.7%，市场占有率达到29%。不同品牌表现分化的趋势也在延续。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在比亚迪第500万辆新能源汽车下线发布会上表示，新能源的发展趋势是不可逆的，2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。同时，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力。车企需要筑起技术护城河，真正推动新能源汽车行业的持续变革。（记者 袁小康 实习生 刘鸿秀）