总体状况：
2013年1月2日至本周共2602个交易日,其中BDI大于2000点占378个交易日或14.53%；1000点至2000点区间占1216个交易日或46.73%；小于1000点占1011个交易日或38.74%，合计2224个交易日在2000点（含）以下,占85.47%。BDI从1985年1月4日设立1000点迄今38年,至本周收盘值为919点，低81点或8.10%，年均增-0.6点或-0.6%，较上周续减5.6点。总体跌破底线。
(资料图片仅供参考)
BDI：
本周一波交所放假休市，故仅4个交易日。BDI连续第三周全五降，周三在坚守60个交易日之际，跌破1000点，收盘值为919点，环比跌253点或21.59%；周增幅-23.19%，较上周续低6.92%；年内净增续跌至-34.02%；周均值989点，环比转低286点或22.43%，较上周增负119点或71.26%；同比去年的2590点续低1601点或61.81%，去年同周增幅为-1.68%，比本周高21.33%。本周BDI四项指标（最高值、收盘值、最低值、平均值）连续第三周全部低于上周，总体走势坠落破底。
BCI：
本周BCI亦续全五降，收盘值为1116点，环比续跌567点或33.69%，较上周加跌145点或34.36%；同比BPI续高86点或8.35%%，缩差42.05%；周增幅-37.41%，较上周续低15.73%；年内净增续跌至-19.22%。周均值1268点，较上周续低627点或33.09%，较上周加跌300点或91.74%；同比BPI续高219点或20.88%.缩差40.40%；同比去年的2730点续低1462点或53.55%，去年同周增幅4.61%，比本周高42.02%。
本周四在维持58个交易日之际，海岬型船运价日均获利跌破万元，收盘值9254美元，较上周续低4702美元或33.68%，增亏1199美元或34.28%；周均值10515美元，较上周续跌5203美元或33.10%，增亏2492美元或91.92%；同比巴拿马型船，收盘值逆转低15美元或0.16%；周均值续高1076美元或11.40%，较上周分别逆差0.16%和缩差37.19%。
BPI：
本周BPI亦续全五降，收盘值1030点，环比续低89点或7.95%，较上周减跌14点或13.59%；周增幅-8.16%，较上周减负0.53%；年内净增续跌至-32.12%；周均值1049点，较上周续低126点或10.74%，加跌22点或21.15%；同比去年的2889点续低1840点或63.69%；去年同周增幅为-6.59%，比本周高1.57%。
本周开盘在维持63个交易日之际，巴拿马型船运价日均获利跌破万元，收盘为9269美元，较上周续低803美元7.97%，减亏126美元或13.56%；周均值9439美元，较上周续跌1139美元或10.77%，增亏202美元或21.56%。
BSI：
本周BSI亦续全五降，收盘值为819点，环比续低127点或13.42%，较上周加跌4点或3.05%；周增幅-14.17%，较上周续低1.39%；年内净增续跌至-26.00%，周均值864点，较上周续低145点或14.37%；同比去年的2740点续低1876点或68.47%。去年同周增幅-3.37%，比本周高10.80%。
涨跌势：
1、本周BDI延续上周第三波跌势为16连降（5/11-6/2），累增-56.20%，本周占-23.19%。
2、本周BCI延续上周第二波跌势为16连降（5/11-6/2），累增-80.96%，本周占-37.41%。
2、本周BPI延续上周第七波跌势为26连降（4/24-6/2）,累增-40.33%，本周占-8.16%。
3、本周BSI延续上周第五波跌势为16连降（5/11-6/2），累增-40.32%，本周占-14.17%。
走势看点：
1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：
全部续跌，BDI至-34.02%，BCI至-19.22%，BPI至-32.12%，BSI至-26.00%；去年同期依次为：26.47%、65.12%、21.91%和22.15%。差距有所缩小，平均点差1695点，较上周减差205点或120.79%。去年同期跌的更重，表明本周走势是季节性探底。
2、BDI五月份平均值为1287点，环比四月份下滑193点或13.04%，退回到二三月间的水平。本周BDI架构周线连续第三周全部告负，盘整或以破底收尾。BDI自3月1日以来坚守了60个交易日，再度跌破千点底线；在运价日均获利方面，海岬型船自3月6日来，巴拿马型船自2月23日以来，双双再度失守万元关口。市场正面临着山雨欲来风满楼的季风来袭。
3、从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为-37.40%对-37.41%，落差为0.01%，较上周缩差0.01%；巴拿马型船为-8.18%对-8.16%，落差为0.02，与上周持平。大小船加跌；中船减跌，或反弹在即，一如上周。
