近日，记者获悉，辽港集团延续2022年集装箱吞吐量突破千万标箱大关的良好势头，今年上半年，集装箱吞吐量同比增长超两成。

今年以来，辽港集团充分发挥港口作为“咽喉要道”的重要作用，高质量推进集装箱内外贸枢纽港建设，积极服务国内国际“双循环”，为地方经济稳增长提供了源源不断的港口“集”力量。

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织航线 辟通道

5月8日，地中海西线“地中海凯蒂”轮在大连集装箱码头成功首航，这是辽港集团今年开通的首条集装箱远洋干线，填补了大连港至地中海西部航区直航服务的空白点。

今年以来，辽港集团充分发挥港口核心枢纽作用，在织密航线网络上持续发力。上半年，新开5条外贸航线和5条内贸航线，至此，辽港集团集装箱航线运营总数达到178条。

“在不断织密航线网络的基础上，我们充分发挥港口核心枢纽作用，全力畅通东北海陆大通道，海铁联运作业箱量及内贸重箱下水量双双保持全国前列。”辽港股份生产业务部集装箱业务中心副主任李成良介绍，今年4月，辽港集团成功开通“大庆—大连”海铁联运班列。作为辽港集团建设东北海陆大通道的又一成果，该条线路的开通为腹地货物“走出去”开辟了一条货运列车和海运班轮无缝对接的便捷通道，压缩货物在港集结时间的同时，有效提高了全程物流效率。

在海铁联运业务高质量发展的推动下，辽港集团海外场站——别雷拉斯特物流中心也实现“加速跑”。今年1月，该物流中心集装箱操作量超1.6万TEU，同比增长近四成，中欧班列集装箱操作量同比增长近七成。

别雷拉斯特物流中心有限公司副总经理邹广宇告诉记者，值得一提的是，该物流中心继一季度取得“开门红”之后，又成功迎来“半年红”，上半年累计完成集装箱量同比增长近60%。期间，该物流中心还开通了“大连—别雷拉斯特”商品车专列，为大连本地国产品牌“走出去”开辟了新的国际物流通道。

拓市场 耕腹地

今年6月，全球最大24100TEU级超大型集装箱船“地中海尼古拉马斯特罗”轮首次靠泊大连港集装箱码头，刷新了辽港集团超大型集装箱船舶挂靠纪录。作为名副其实的海上“巨无霸”和“带货王”，该轮搭载腹地企业化工产品、机电设备等货物，途经以色列、沙特等中东国家，抵达意大利焦亚陶罗、法国福斯以及西班牙巴塞罗那等欧洲主要港口。

今年以来，辽港集团密切关注市场形势，持续加强增量货源争揽力度，并取得积极成效。通过加强与船公司的合作，实现外贸集装箱量同比增长近20%。与此同时，通过开展临时加挂、空箱调运、国际中转、整船换装等项目，实现增量超15万TEU。

在此基础上，辽港集团持续拓展环渤海腹地货源，市场半径已由华北、华东延伸至西北、华中区域，环渤海内支线稳定挂靠10余个港口，为200余家货主企业提供运输服务。

“上半年，辽港集团环渤海中转量同比提升近50%。其中，河北、山东两地运量同比增长近三成。”辽港股份生产业务部集装箱业务中心外贸业务经理林阳说，此外，辽港集团还密切关注市场需求，抢抓市场复苏机遇，加快集装箱冷链业务发展，成功开通南美车厘子季节性远洋干线，进口智利车厘子同比增长150%；率先恢复散货冻鱼进口业务，作业量同比历史峰值增长192%；积极争取冻肉客户回流，进口肉类同比增长约360%。

强服务 提效能

除了积极拓展航线布局，完善物流体系建设，辽港集团旗下各集装箱码头公司还在“强服务”上持续发力，提升生产组织效率。

今年2月，国内最大内贸集装箱船“中谷南京”轮首航辽港集团营口港。作业中，营口港集装箱码头公司不但圆满完成船舶抢潮作业方案，而且以329自然箱/小时的作业效率，打破了该公司单小时船舶作业量纪录；3月份，在“地中海艾丽安”轮作业中，大连集装箱码头公司一举将船舶作业效率纪录提升至300自然箱/小时，这也是该公司在8个月内第4次刷新船舶作业效率纪录。

集装箱吞吐量稳定增长带来的是作业量的节节攀升。为实现高效的货物集疏运，辽港集团在港口硬件基础方面也持续升级。上半年，辽港集团“大窑湾·智慧港口2.0”项目实施成效显著，通过持续推进智能操作、智慧运营、无人驾驶、岸桥远控等智能模块的扩大应用及工艺优化，推动码头智慧运营再上新台阶。其中，项目岸桥单机综合效率提升5%、单船作业效率提升9%、综合能源单耗减少9%，并大大节省了人工成本。

辽港股份生产业务部集装箱业务中心主任曲东旻表示，集装箱业务所取得的成绩，只是辽港集团上半年众多亮眼“成绩单”中的一个缩影。接下来，辽港集团将继续紧紧围绕高质量发展这一主线，聚焦港口主责主业，在更好统筹发展和安全的同时，向着全年生产目标奋力冲刺，全力推进世界一流强港建设，更好地服务助力东北亚国际航运中心、东北亚国际物流中心和东北海陆大通道建设，为区域经济更好更快发展贡献辽港力量。