“以前从没有想过，自己会从一个农村小伙成长为如今的作业队队长，而且从一名劳务派遣工转为公司的正式职工……”近日，在中铁二十五局电务公司先进人物工匠人才宣讲台上，陈歆福细数着自己从业31年来的点点滴滴。

(资料图)

“信号工是守护铁路安全运输最可爱的人！”陈歆福对自己的职业深感自豪。他三十一年如一日默默坚守奉献在平凡岗位上，经他手的电缆芯线连接起来可达40万米之多，能绕广州环城高速7圈。

精益求精的“匠才人”

1992年，刚参加工作的陈歆福对铁路信号技术工艺、施工标准内容一无所知。每当看到老师傅轻巧熟练地完成线缆接续操作时，他总会心生羡慕。凭借一股闯劲，他暗下决心，要尽快熟练掌握这门“手艺”。

每天忙碌完施工任务后回到工班驻地，他便开始练习信号组合侧面端子配线及安装，反反复复，焊完又拆，拆完又焊……在日复一日的勤学积累中，他的专业理论素养和实操技能不断提升，逐步从一个“门外汉”成长为可以独当一面的“技术能手”。

铁路信号设备是组织列车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息关键设施。因此，对它的工艺要求非常高，容不得半点的马虎。

在该公司承建的广深铁路Ⅲ、Ⅳ线信号改建工程中，为统一美观，项目部指定该项目广州东站至新塘站间所有室外60余架信号机箱盒内部配线均由陈歆福一人统一编把配线成端。

面对挑战，当时身为副工长的他毫不退让。此时恰逢“五一”假期，为了不耽误项目工期，他日夜坚守施工一线，一丝不苟地进行配把作业。历经一个月的奋战，他顺利完成项目部指派的目标任务。

60架信号机箱盒内，绑扎整齐、走线美观的配线像是巧夺天工的“艺术品”，凭借这精益求精的工艺技术，他得到业主各单位的高度赞扬，同时也为该公司深耕属地市场赚取了良好口碑。

陈歆福在广深铁路Ⅲ、Ⅳ线改造工程中信号机箱盒内部配线。受访者供图

言传身教的“好老师”

2022年，对于陈歆福所带领的信号三班来说，注定是极为忙碌的一年。在完成京广线乌石站计算机联锁改造工程之后，信号三班又马不停蹄地奔赴广湛高铁广珠广茂联络线沙头东所工地。

为争取施工时间，信号三班全体成员放弃中秋、国庆双节休假；为了满足复杂的施工环境和有限的天窗点，陈歆福和精锐技术骨干不断进行跟踪调试……“这一段施工极为辛苦，白天时间短，晚上又要加班，有时夜间施工无遮挡无照明，再加上秋天室外蚊子多，还经常要冒雨施工。”陈歆福告诉记者，“最难受的是广东的10月份天气还很炎热，阳光比较强，有时刺得眼睛都睁不开，每天三十多度的高温，干完活衣服得湿好几遍。”但就在这种情况下，信号三班硬是在80天内把6个月的工作量完成了！

“领着干、齐头学”是他多年带徒总结出来的经验。在一线施工现场，他“手把手”地带着年轻人实干，教导他们看图、配线、测验……积极发挥“传、帮、带”作用。为培养徒弟爱学会学的好习惯，他经常把自己积攒珍藏的专业书籍，当作礼物赠予他们。

在铁路一线信号专业深耕30余载，陈歆福带过几十名徒弟。在他的言传身教下，有的像他一样成为独当一面的技术能手，有的“青出于蓝而胜于蓝”，走上了比他更高的管理岗位。“能在自己能力范围内积极为他们解惑，帮助他们成长，我很开心。”陈歆福满脸欣慰地说。

（南方工报全媒体记者梁鸿杰 通讯员郭军星 高嘉欣 吴培豪）