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1月13日，记者从宁波海事部门了解到，2022年杭甬运河宁波段集装箱吞吐量累计完成7948标箱，同比增长64.96%；其中宁波至绍兴上行航线货运量3767标箱，同比增长149.30%，绍兴至宁波下行航线货运量4181标箱，同比增长26.43%。

2022年，受前期疫情影响陆路集装箱运输效能大幅降低，内河集装箱运输以运量大、经济性好、装卸效率高、货物损耗少及运输保障性好等多方面优势，促使集装箱需求明显增加。据悉，目前杭甬运河宁波段集装箱船舶每月从宁波港区至绍兴可往返7个航次，通航效率为普通船舶的近2倍。

杭甬运河通航船舶集装箱货物种类主要以矿砂、矿粉、水泥、水泥熟料、矿泥、石英石、碎玻璃为主，相较于原来的黄砂、矿砂等单一货种，极大丰富了内河的运输种类，有效提升杭甬运河在水路运输经济中的地位，内河集装箱运力在后疫情时代逆势上扬。

为保障杭甬运河集装箱船舶高效通航，宁波海事部门积极协调交通、船闸等部门联合制定集装箱过闸保障方案，改善先前内河集装箱船舶现场联检的单一模式，拓宽线上检查审核渠道，实现集装箱船舶过闸“零等待”，有效降低船舶运营成本。同时，宁波海事部门结合辖区内河船舶实况，深入开展内河船舶“守底线、排隐患、保安全”专项整治行动，对杭甬运河宁波段长期在航船舶实现安全隐患排查全覆盖，确保船舶通航安全“零风险”，为船舶生产安全保驾护航。

据悉，杭甬运河是新一轮的国家高等级内河航道布局中的“三横四纵”中“一纵”，是浙江北部和中西部通往宁波舟山港的唯一的内河运输通道，是浙江省海河联运发展和沿线新的经济发展增长点。为打造江海联运服务体系、促进运输结构调整、确保交通同步实现“碳达峰”具有重要作用，是浙江省打造海河联运运输体系、构建高等级集装箱运输通道、宁波舟山港建设“世界一流强港”的重要支撑。