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6月17日，在江苏江阴的中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司2号码头，一艘配备有风力助推转子的4.5万吨散货船正式启航。该船安装的4根风力助推转子又被称为“转筒帆”，每根直径3m，整体高度达到 24 米。据悉，这是国内首台风力助推转子安装案例，标志着我国在船舶节能减排技术应用上取得了重大进展。

基于航运温室气体排放控制以及我国“碳达峰、碳中和”双碳目标的实现，利用创新技术替代传统燃料等减排措施已刻不容缓，风能再次受到广泛关注。船用风力助推转子是以马格纳斯效应为空气动力学原理，旋转的圆柱体在来流作用下，使其在横风或斜风状态下产生沿着船长方向上的推力，从而达到助推效果，对大型油船和散货船节能效果可达5%-10%，不仅节能还可以减排，有利于降低船舶能效设计指数。

为保障该项目的顺利完成，江阴海事局积极开展调查研究，全力保障服务企业压缩工期、抢抓时机、提升效益。深入企业了解船舶进厂修理计划，全程跟踪改装过程，确保项目实施保质保量。联合多方开展理论学习及现场交流，围绕风力助转子系统组成、驱动、感知控制等模块研究项目，协同推进关键核心技术攻关。精心制定维护方案，依托全要素水上大交管，出动多艘海巡艇、工作艇对作业水域交通流进行疏导，全力保障船舶进出安全。

一直以来，江阴海事局坚持在“优服务、提效率、保畅通、惠民生”上下功夫，聚焦企业、船舶和船员实际需求，扎实推行“助企纾困+便企利民”系列服务举措，着力优化口岸营商环境，全面助力港航经济高质量发展。