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今年截至6月7日，福建东南造船有限公司（简称“东南造船公司”）已经成功交付了6艘船，且当天顺利交付了1艘78米平台供应船，至此，东南造船公司既交付了新船，又出清了库存海工辅助船。与此同时，在建的1100TEU集装箱船、1800 TEU集装箱船、5000马力混合动力船、94米敷缆船、22500吨散货船、18500吨油化船等近20艘船的关键节点频传捷报，将为全年创工业产值15亿元，实现交船14艘打牢了坚实基础。

22500吨散货船交船。

据悉，东南造船公司由于曾经受到国际海工辅助船市场疲软的影响，导致一部分建造的多种规格海工辅助船严重积压在码头，极大地阻碍了企业后续的正常生产经营。近年来，在福建船政重工及船政海外公司、东南造船公司等共同不懈努力下，充分利用国际国内两个市场、两种资源的有利条件，积极推动了海工辅助船的去库存。其中，最后1艘库存船为78米平台供应船，该船总长78米，型宽18.6米，型深7.8米，载重吨3876DWT，航速13节，配备DP2动力定位系统的装备先进的平台供应船，于6月7日鸣笛启航交船，东南造船公司终于彻底甩掉了沉重的“历史包袱”，可以为企业提供了更大的作为空间。

78米平台供应船。

东南造船公司广大职工表示，如今，企业出清了所有库存的海工辅助船，我们完全可以轻装上阵了，在马尾与连江冠海两地生产基地甩开膀子大干快上，建立起“你追我赶”的造船攻坚新局面。当前，在东南造船公司随处可见两个生产基地热火朝天的生产场面，如车间里自动等离子切割机喷射着耀眼金花，切割出了一块块整齐的钢板；堆场上一台台自动焊机喷射着火花，焊接出一条条光亮平整的焊缝；轨道上的行车，吊运着大部件平稳地移动，让吊件准确到位；在巨大的船台上，分段合拢一段接着一段拼成了大船；在码头，下水的新船一艘紧靠着一艘汇聚成了“船团”；在码头的安全过梯上，往返上上下下忙碌着的造船人身影；在海上，参加新船试航的各方人员，他们乘着新船破浪前行，完成新试航大纲各项任务。