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记者近日从哈尔滨工程大学获悉，该校联合哈电集团、黑龙江省航运集团，成功研发设计制造的国内首条寒地电推绿色智能内河船“领航之星”在松花江某支流下水，正式开启了我国寒地电推船的领航之旅以及“双碳”时代我国东北高寒地区航运事业新篇章。

“领航之星”船为纯电动内河游览船，动力电池采用4组总容量600kWh的磷酸铁锂电池，设计总吨位138 吨，定员53人。船长约27米，宽约6米。由2台60kW船用永磁同步电机驱动并配有高效螺旋桨，具有良好的耐波性和操作性，深静水试航速度不小于18km/h，船航速12km/h，续航力约8小时。

绿色智能船舶与传统船舶动力驱动相比，具有效率高、速度响应快、维修方便等优势，已逐渐成为南方各省市的主要内河航道的运输工具，也是哈电集团与黑龙江航运集团蓄势已久的项目。然而，由于黑龙江省地区高纬度寒地，冬季气温低至零下30℃，普通的电池设备易损伤、充电配套设备耐寒性差等弊端，成为研制寒地电推绿色智能内河船久未攻克的难题。

哈尔滨工程大学动力学院杨晓涛教授充分发挥学校船舶动力方面科研技术优势，带领14名入企专业硕士，采用电池自适应保护及先进的能量管理技术突破了高寒地区电池源动力效能低、续航能力差等技术难点，为“领航之星”研发了全电力发动机“心脏”，为我国内河航运贡献哈工程“新动力”。