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“各船舶、船员朋友们注意，白—浙线池州长江大跨越已完工，现解除封航，恢复正常通行，请上下水船舶有序起锚，保持联系，注意安全。”10月6日11时30分，随着甚高频里传来的安庆海事提醒，表明了安庆海事局服务国家重点工程白—浙线池州长江大跨越工程禁航维护任务圆满完成。

4道警戒线，连续10次封航，80艘次海巡艇，400余人次现场维护疏导，这是自9月8日首次封航以来，安庆海事局为保障白鹤滩——浙江±800kV特高压直流输电线路工程安徽池州长江跨越封航施工所调集的力量和采取的措施，安庆海事局统筹抓好国家重点工程禁航施工与长江航运保通保畅的关系，有效保障了跨江电缆的架设施工和圆满完成。

精准谋划，统筹部署制定方案。此次跨江施工位属长江航运黄金水道，船舶流量大，通航环境复杂。而且工程施工次数多、时间长、禁航管制时间长、水域广，对船舶正常通航影响较大。安庆海事局精准研判态势，根据施工作业方案，结合辖区水域通航环境特点和船舶交通流情况，细致评估施工与通航安全风险，多次组织相关海事处和施工单位商讨水上交通组织方案，合理划定了管制水域、禁航水域和船舶临时停泊水域。

精确联动，线上线下双向融合。安庆海事局充分利用交管中心线上盯防与基层海事处现场维护双向监管模式，每次实施禁航前，通航管理处提前发布航行通告，交管中心滚动播发航行警告，通过远端提示与现场管控相结合，牢牢把好4道警戒线，按时清空禁航水域内船舶，为架线施工筑牢安全防护屏障。施工结束解除禁航后，通过“点名放行”方式，有效组织疏导滞航船舶交通流，有效保障了航路畅通、通航安全。

精心服务，禁航维护保障安全。自9月8日首日封航至10月6日跨线完成，近一个月的时间、连续10次水域封航任务中，安庆海事局执法人员冲锋在前，鲜红的党旗在维护国家重点过程一线高高飘扬。“遇到封航任务时，局领导率领通航管理处等相关职能部门一般早上六点半之前就要赶往施工现场开展禁航前船舶宣传和船舶交通组织，然后各基层海事处队自0900时起实施禁航交通疏导，每次禁航时间为4个小时。”安庆海事局通航管理处处长汪家兵说。“每次解封后，基层执法人员更忙碌，要开展及时的交通疏导。”

据悉，白—浙线工程是为落实国家重大能源战略，推动能源绿色低碳发展，满足白鹤滩水电站电力送出需求，加强东部地区电力保障能力，缓解四川弃水问题的“西电东送”国家重点工程，而白—浙线池州长江大跨越是该工程重要施工节点，在全线三个大跨越中规模最大。在此次护航国家重点工程的光荣任务中，安庆海事局精益求精，勇挑重担、为长江航运畅通、有序贡献了海事力量。