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日前，随着一节节满载矿石的列车从山东港口日照港矿石码头疏港铁路装车楼装出，2列共120节火车的装车作业顺利完成，这是山东港口日照港首个矿石装车流程，也是全国首台智能化电动火车联合装车楼装车作业流程。

传统的火车装车作业，把散货通过汽车倒运至火车道边，再经装载机装至火车，人工装车模式劳动强度大、作业效率低，且对环境污染严重，无法实现绿色高效装车作业。

山东港口日照港首创“自动装车系统+电牵智慧”国内智能化电动火车联合装车楼作业模式，采用国内领先的火车装车楼系统配套电动牵车系统，基于“5G+超级电容”，用于矿石等散杂货火车的装车技术，通过与流程化装卸生产工艺有机结合，实现装车作业无人化的快速自动定量装车。

山东港口日照港相关工作人员介绍，一列60节的车厢，原需2.5小时完成装车作业，现通过自动牵车+装车自动化作业，仅需40分钟即可完成，装车效率提高2.75倍，且无需装载机和倒运车辆，电动牵车系统还有噪音小、无废气排放、控制方便等优势，对提高行业内敞顶箱火车装车作业具有先导、示范作用。