日前，满载32000吨焦煤的“富源”轮在山东港口渤海湾港潍坊港区（下文简称“潍坊港”）完成卸船后顺利离泊，这是潍坊港区首船外贸焦煤，也是潍坊港区煤炭淄博通道的首船外贸货源。

(资料图片仅供参考)

今年1-7月份，山东港口渤海湾港（下文简称“渤海湾港”）吞吐量完成3394万吨，同比增长93%，集装箱完成39.25万标箱，同比增长15%，其中潍坊港区完成2355万吨，同比增长168%。货物吞吐量2956万吨、同比增长97%。一组组数字，一串串佳绩，是海港人心血与汗水的结晶，更是渤海湾港上半年加快发展的深深足迹。

夯基固本 持续优化港口功能

建码头，提存量。近年来，渤海湾港紧扣港口主业高效发展、依托港口优势放大发展、跳出港口窠臼创新发展，生产性泊位从12个增长到51个，占用岸线总长从2291米到9762米，设计总通过能力从2179万吨/每年到7519万吨/每年，为港口发展增添了十足的底气。其中潍坊港集装箱堆场投产运营、17#泊位投产运营，东营港4个10万吨级液体散货码头、2个万吨级风电码头全部建成，2个5万吨级LPG码头投产，风电母港加快建设，带动风电全产业链集群发展……

在滨州港油品码头，操作部副部长许景照正在准备6#7#泊位及后方罐区系统工程的有关资料，说起滨州港的工程项目，许景照如数家珍。“今年是集团公司‘全面攻坚年’，也是渤海湾港建设项目的‘竣工投产年’，上半年8#9#液体散货泊位顺利通过验收并投产，6#7#液化品储运区及公服区项目已经进入收尾冲刺阶段……”

开航线，增运力。5月3日，随着几声汽笛声响起，首票“散改集”海带腌制盐登上“天祥61”轮，从潍坊港区启航，驶向山东港口威海港，这标志着海带腌制盐“公转水”“散改集”业务成功落地潍坊港，“潍坊－威海”外贸内支线正式启航。截至今年6月，潍坊港累计开通航线17条，进一步完善了潍坊港集装箱物流网络，航线运力得到了进一步提升，为培育潍坊港日益完善的集装箱运输市场奠定了基础，也对促进潍坊港腹地集装箱运输业和腹地经济的发展起到了至关重要的作用。

增货源，保畅通。密集地运输航线，为保障当地企业物流畅通、完善地方产业链条、提升城市对外开放水平提供了有力支撑。以潍坊港不断增加的“散改集”新货源、新货种为例，截至目前，“散改集”作业货种数量达36个，涵盖纯碱、工业盐、脱硫石膏、木片、轮胎、纺织品、钢材等多个行业领域。港区建成件装货物“散改集”基地、中谷“散改集”基地和“散盐灌包装箱散改集”基地3个专用基地，生产作业也从最初单纯的袋装货物装箱发展到件货、散货、灌包等多种作业并行模式。

借一体化 突破创新发展路

2019年8月6日，山东省港口集团挂牌成立，以此为开端，渤海湾港发展掀起了崭新篇章。

一体化改革以来，渤海湾港深入发掘原有码头泊位潜力，充分发挥干部职工的能动性、创造性，不断向市场要效益，各项指标实现大幅增长——港口货物吞吐量从2019年1667万吨，到2022年3000万吨，集装箱吞吐量从3.1万标箱增至55万标箱，集装箱航线从最初的6条增至17条。今年上半年，渤海湾港货物吞吐量2956万吨，同比增长97%，集装箱吞吐量突破33万标箱，同比增长15%，潍坊港、东营港、滨州港竞相增长上量，各主要货种齐头并进。

此外，渤海湾港协同物流集团、投控集团等不断深化“港口+金融+全程物流”业务合作模式，携手装备集团开展协同项目30项，支持港湾建设集团承揽工程项目11项。其中，潍坊港不断加强与投控集团、贸易集团、物流集团、航运集团等板块公司的对接沟通力度，与各板块之间的业务合作实现了从无到有、从有到优的变化。其中，潍坊港携手物流集团，开发12个货种全程物流业务，协同业务量突破60万吨/年；携手贸易板块，开发石油焦、焦煤以及稀释沥青的贸易业务，每年为贸易集团增收超3亿元；携手航运集团，开航线、增运力、拓中转，织密集团公司内部集装箱航线网络，承运箱量突破13万箱；携手金控板块，为来港客户提供多种形式的供应链金融业务，推进石油焦、液碱等货种交割仓库建设，港口功能持续提升。

其中东营港紧抓山东港口一体化改革机遇，依托腹地优势产业链，持续放大自身资源优势，深化内外部业务协同，围绕风电设备装卸、石油焦贸易集散、PTA装船下水、大件设备转栈、铜精矿保供等业务开发方向，加大高费率、高效益货种争揽力度，推动港口货源结构调整优化，1-7月份，完成铜精矿、煤炭、石油焦、PTA等高费率货种137.81万吨，占比37.03%，市场开拓进一步强化。

更智慧 走好绿色发展路

8月14日，记者在潍坊港看到，绿色智能纯电动堆高机在中作业区忙碌穿梭，这是山东港口潍坊港今年新引进使用的首个纯电动流动机械设备，具有长续航、高效率、高可靠、易维护、新造型、零排放等优势，为山东港口潍坊港加快绿色化智能化转型升级注入新动能。“配备了双枪超级快充，1.5小时便可为电池充满电，设备满电的状态下可持续作业8—10小时，由于全部采用纯电驱动，运行起来安静平稳，新设备操作简单，使用和维保都很便捷，成为码头生产作业的得力助手。”现场工作人员告诉记者。据测算，绿色智能纯电动堆高机与传统内燃堆高机相比，综合能耗降低60%以上，操作舒适性提升20%，综合成效显著。

据悉，潍坊港区集装箱自动化堆场项目，在原有1#堆场及部分滚装堆场基础上进行升级改造，改造后面积约为7.65万平方米，堆场运营能力从11万TEU提升至30万TEU，全面提升渤海湾港潍坊港区集装箱接卸能力和港口服务水平。

“随着智慧港口建设的不断提速，未来会有越来越多的自动化设备替代码头上的人工操作，大大提高生产作业效率。”潍坊港自动化门机项目负责人杨贵声说道。为加快智慧绿色港口建设，潍坊港推出“大数据平台”“可视化管控平台”“双中心远程融合操控平台”等科技系统，依托F5G通讯技术、集装箱码头智能调度系统、散杂货堆场设备管理及调度系统研发等基础上，推动传统码头迭代升级，全力打造低碳、智慧港口的成功案例。

此外，东营港也持续加大知识、技术、信息、数据等生产要素投入，积极推进智慧绿色港口建设，相继完成广利港区门机自动化升级、干散货无人理货及大数据分析系统研发等实践创新，实现了货运质量与本质安全的双提升。截至目前，自动化门机一控二作业、抓边、抓斗防摇等技术升级，无人驾驶车辆调度逻辑优化和系统升级，全部清舱机械、堆高设备远控改造等工作已全部完成，不仅有效降低作业成本，提高作业效率和自动化系统稳定性，而且减少自动化监护人员30%以上，自动化门机单斗循环效率提高至1分27秒，实现了无人驾驶车辆安全员全员下车作业。