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“这一切可真是来之不易。”中交二航局通吕河项目正场大桥的质量管理员赵翔国感慨道。原来早在五个月前，大桥还是瘫在一地的“零件”，主系梁、主拱肋，横梁、桥面板等分类摆放在现场周围。

正场大桥位于江苏南通通州区，作为通扬线通吕运河航道整治改建13座桥梁之一，对进一步提升通州城市功能，增强城市承载能力和集聚能力发挥重要作用。而通扬线通吕运河航道是长三角高等级航道网规划和江苏省干线航道网规划的干线航道，是通州湾集装箱运输新出海口建设的重要内河疏港航道，每天大量货船由此经过给项目团队带来不少困难。由于河道支架台的搭建对施工范围有着较高要求，强行施工不仅导致施工作业效率低下，还极易引发安全事故。项目团队不得已向当地海事局申请了一个月的禁航期，以便对水中支架台进行安装，完成项目节点计划。由于桥梁建成后预计总体重量为3000吨，这无疑对水中支架台的建造有着十分严苛的要求，项目团队从外紧急调回来一台50吨打桩船以方便进行水上施工作业。

而这台威名显赫的打桩机来到项目后，便迎来小长假。七月上旬，“龙舟水”和“梅时雨”轮番侵袭，导致江苏南通市遭遇强降水，而通吕河项目受到严重影响。眼看着自己从外调度来的机器休着假，好不容易申请到的禁航期一天天过去，项目钢结构安装负责人章超明心里实在不是滋味，可看到眼前的狂风暴雨却又束手无策。

在降雨持续的第三天里，他觉得不能继续坐以待毙，当天便召开了一个紧急会议，共同探讨出下步的行动计划，很快便有了结果。项目部首先安排施工队随时整装待命，雨停为令抓紧赶工，灵活调度施工作业；其次在施工现场，安全员与技术人员紧抓安全和生产质量，确保施工的规范进行作业；同时项目在上级的指导下，对雨季施工出现的新问题和新困难及时进行协调和处理，那段时间雨衣成为了项目成员“最常见”的朋友。

看着眼前逐渐赶上的进度，正当大家以为松了口气时，项目质量管理员赵翔国却带来了一个不好的消息：“这批焊丝的焊接有些问题。”原来七月正值炎热之际，加之强降雨天气的到来，焊丝的储存环境不可避免受到影响，受到潮湿侵袭的焊丝严重影响着焊接的质量。保证施工质量是重中之重，针对这一情况，项目团队十分重视，便连夜召开计划工作会，项目负责人章超明说：“既然潮湿重，那就增加烘干次数。”有了计划，行动便接踵而至。

为了追赶之前落下的施工进度，项目团队分为三条主线同步进行作业，首当其冲的是桥梁钢结构主体配件的安装，第二条便是水中支架台的搭建，第三条便是保证优质干燥焊丝的持续输出。通过不断优化方案和完善雨季施工措施，严把安全质量关，终于赶在禁航期之前完成了水上作业任务。

2023年9月8日正场大桥顺利完成主桥钢梁的顶推任务，现场大家欢呼雀跃。