(资料图)

“船长，你轮两艘救生艇无法实现在艇内由单人释放，严重影响紧急情况下船舶的救生能力，在开航前需要紧急整改！”9月29日下午，青岛海事执法人员在对靠泊青岛邮轮母港的“蓝梦之星”邮轮开展港口国监督时，发现了隐藏在该轮右舷甲板上的重大缺陷。

据了解，大型邮轮具有船体长、甲板层数多、安检工作复杂的特点，而“蓝梦之星”靠港期间检查窗口不足3小时。对此，青岛海事精选9名骨干执法人员，分4组同步开展PSC检查，并邀请船级社、船舶管理公司全程参与检查，进一步提升检查质效。

针对该轮存在的这一重大缺陷，船级社、管理公司等在现场也予以了核实。据了解，该在2016年进行改变定额改装时，配套新增了2艘救生艇，而释放装置的缺陷由于种种原因经过多次船舶检验和港口国检查中均未被发现，系历史遗留问题。

“蓝梦之星”轮作为我国北方地区复航的首艘国际邮轮，保障该轮在青岛—济州—上海国际航线安全营运意义重大。此时已临近船舶预定开航时间，730余名旅客也已经登船，而该救生艇降落装置缺陷短时间内难以修复，如果不能保障该轮按时离港，将会发生大规模游客滞港事件，亦将引发全国性的重大舆情。

青岛海事通过与船公司、船级社反复沟通，最终达成在降低船舶载客能力的前提下暂时封停存在严重缺陷的两艘救生艇的方案，船级社亦为该轮重新签发了《临时客船安全证书》，将该轮救生能力从1600人降至1200人，该航次船舶实载1127人，满足修正后的救生能力，在青岛海事交管中心的指挥下，该轮在中秋夜顺利如期离泊。

此外，为提升口岸查验能力和服务水平，优化口岸营商环境，青岛海事依托国际贸易“单一窗口”，指导该轮完成进出口岸电子申报；牵头海关、边检对该轮开展联合登临检查，在半小时内完成了船舶查验、船员确认、边防检查等检查工作，并签发了《船舶进口岸手续办妥通知单》。

随着全国各地大型邮轮陆续复航，对拉动内需促进旅游消费起到了良好的促进作用，“蓝梦之星”轮在青岛顺利首航标志着青岛邮轮经济已开始全面复苏。下一步，青岛海事局将持续做好邮轮复航后的海事服务保障工作，持续做好到港邮轮安全航行的保障工作，推动国际邮轮运输市场平稳健康发展。