总体状况：

2013年1月2日至本周共2691个交易日,其中BDI大于2000点占378个交易日或14.05%；1000点至2000点区间占1298个交易日或48.23%；小于1000点占1015个交易日或37.72%，合计2313个交易日在2000点（含）以下,占85.95%。BDI从1985年1月4日设立1000点迄今38年,至本周收盘值为1929点，增929点或92.9%，年均增24.4点或1.84%，较上周增加6.0点或32.61&。总体趋旺。

【资料图】

BDI：

本周BDI四升一降。收盘值为1929点，环比续升228点或13.40%；周增幅11.93%，较上周转高6.94%；年内净增续升至40.80%；周均值1810点，环比续高115点或6.78%，较上周减增38点或24.84%；同比去年的1920点续低110点或5.73%，去年同周增幅为11.16%，比本周低0.77%。本周BDI四项指标（最高值、收盘值、最低值、平均值）连续第四周全高上周；并续全超去年尾周。

BCI：

本周BCI全五升。收盘值为3309点，环比续高835点或33.75%；同比BPI续超1737点或110.50%，扩差65.06%；周增幅30.19，较上周转高12.00%；年内净增续升至105.06%。周均值2895点，较上周续高478点或19.78%，较上周加增31点或6.94%；同比BPI续超1269点或78.04%.扩差35.86%；同比去年的2348点续高547点123.30%，去年同周增幅21.89%，比本周低8.30%。

本周海岬型船运价日均获利为27455美元，较上周续高6925美元或33.75%，增盈3679美元或113.34%；周均值24008美元，较上周续高3963美元或19.77%，增盈254美元或6.85%；同比巴拿马型船，收盘值续超13294美元或93.94%；周均值续超9374美元或64.06%，较上周分别扩差59.87%和33.05%。

BPI：

本周BPI全五降。收盘值为1572点，环比转低129点或7.58%，较上周止涨加跌145点或906.25%；周增幅-7.82%，较上周续低8.76%；年内净增转跌至-7.86%；周均值1626点，较上周转低74点或4.35%，止涨加跌85点或772.73%；同比去年的2172点续低546点或25.14%；去年同周增幅为7.19%，比本周高15.01%。

本周巴拿马型船运价日均获利收盘为14151美元，较上周转低1154美元7.54%，止盈加亏1295美元或918.44%；周均值14634美元，较上周转低666美元或4.35%，止盈加亏762美元或793.75%。

BSI：

本周BSI续全五降，收盘值为1233点，环比续跌43点或3.37%，较上周减跌36点或45.57%；周增幅-3.41%，较上周转高2.55%；年内净增续跌至16.46%，周均值1245点，较上周转低71点或5.40%；同比去年的1680点续低435点或25.89%。去年同周增幅2.57%，较本周高5.98%。

涨跌势：

1、本周BDI无5+连升（降）成波涨（跌）势。

2、本周BCI出现5连升第五波涨势（10/2-6），累增30.19%，与上一波涨势时隔7个交易日。

3、本周BPI延续上周形成7连降第六波跌势（9/28-10/6）,累增-8.41%（本周占-7.82%），与上一波跌势时隔24个交易日。

4、本周BSI延续上周第七波跌势为10连降（9/25-10/6）,累增-9.37%，本周占-3.41%。

走势看点：

1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：

BDI续升至40.80%，BCI续升至105.06%，BPI转跌至-7.86%，BSI续跌至16.46%；去年同期依次为：2.24%、136.13%、-4.19%和-24.89%；同比之下，今年总体走势继续占优。

2、本周总体加速。BDI收盘高攀今年以来峰值1929点，逼近2000点；亦为去年10月11日以来的最高值。BCI收盘突破3000点，达3309点，为去年5月26日以来的最高值，推动大盘趋旺。BPI、BSI双双小幅告负，联袂与BCI形成对冲制衡之势，以维持大盘“生态平衡”，减低市场破防风险。但是，这边冲突未息，那边烽火又起，这对本已承压的干散货运输市场说，用得上诸葛亮《后出师表》中的一句话:“凡事如此，难可逆料。”

3、从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为30.17%对30.19%，落差为0.02%，较上周扩差0.01%；巴拿马型船为-7.78%对-7.82%，落差为0.04%，较上周扩差0.03%。大船加速，中小船小步倒退。