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我叫庄强武，这是我在浙江舟山海事局工作的第四年，受疫情等因素影响，恍惚间，离乡已四年未归。而算上跑船生涯，我已在外漂泊了人生近三分之一光阴。恰逢疫情防控进入新阶段，腊月廿五光景，妻子就催促着我打包行李早些返乡，五岁的儿子在一旁边帮腔边收拾自己的小人书与玩具，我也归心似箭，向单位申请调班后，终于踏上了返乡路。

从舟山至家乡江苏连云港700多公里，自驾途径宁波、嘉兴、苏州、昆山等十数个城市。尽管离家数载，那里的一切仍在脑海中频频闪过，鲜活灵动宛如昨日。

舟山出岛便是金塘大桥，这座宏伟建筑蜿蜒盘踞东海，48.16公里承载着海岛人对陆地的一往情深。从一水相隔孤悬海外，到车船双通直抵彼岸，世界上最大的陆岛连接工程联通了甬舟两岸，也架起了无数游子的心桥。

沈海高速紧连杭州湾跨海大桥，这与金塘大桥又有异曲同工之妙，恍惚觉得自己尚在甬舟地界，看着天海界轻重船只快慢往复，像时间在来回奔跑。出于职业习惯，我对儿子絮絮叨叨各种船舶类别，但他兴趣不大，对着车机屏幕横竖捣鼓。

上了常嘉路段后，记忆中故乡的影子被渐渐唤起。左苏州右昆山，吴淞江与阳澄湖在左右碧波缥缈，与海上光景又大不相同。东海汹涌浩荡，但这里的水势倏忽静止，浮光跃金。停车休息间隙已能在服务区听到熟悉乡音，吴侬软语夹带着苏北中原官话，催促着我继续向故乡靠近。

儿时苏北农村基本都是土路，遇上雨雪冰雹则异常泥泞崎岖，夏天大不了鞋袜一脱赤脚走路，冬天则痛苦不堪，免不得鞋袜湿透。甚至有时巴不得天气一直寒冷，这样泥路结冰，还好走许多，颇有卖炭翁“心忧炭贱愿天寒”的味道。但这终究是我小时的微薄祈愿，天气是要变的，道路也是要修的，我也一定会回到千余日不见的乡里。

行至阜宁路段，天早已暗下，连云港虽离阜宁不远，幼时坐车也需五六个钟头，如今汽车畅通无阻，几乎能入门入户，家门口的泥泞小道也早已铺满柏油和水泥。车奔跑在高速上，成排的路灯在我眼前飞速后退，我仿佛看见父母早在家门口的路灯下等着迎接他们的儿女，手上还拿着刚刚扫陈结束的扫帚，院子里挂满了风鸡风鹅。

侧头望去，妻儿已熟睡好久了。