总体状况：
2013年1月2日至本周共2593个交易日,其中BDI大于2000点占378个交易日或14.58%；1000点至2000点区间占1210个交易日或46.66%；小于1000点占1009个交易日或38.91%，合计2215个交易日在2000点（含）以下,占85.42%。BDI从1985年1月4日设立1000点迄今38年,至本周收盘值为1384点，高384点或38.4%，年均增10点或1.0%，与上周减5点。总体忽下。
BDI：
(资料图片)
本周BDI全五降，收盘值为1384点，环比跌174点或11.17%；周增幅-11.68%，较上周转低11.82%；年内净增转跌至5.44%；周均值1442点，环比转低159点或9.93%，较上周减低159点；同比去年的3200点续低1758点或54.94%，去年同周增幅为7.56%，比本周高19.24%。本周BDI四项指标（最高值、收盘值、最低值、平均值）全部低于上周，总体走势急转直下。
【表一】本周BDI四项指标与往期比较表
本周值 | BDI | 与上周环比 | 与上年尾周同比 | ||
增值 | 增幅% | 增值 | 增幅% | ||
收盘值 | 1384 | -174 | -11.17 | -131 | -8.65 |
平均值 | 1442 | -159 | -9.93 | -164 | -10.21 |
最高值 | 1522 | -118 | -7.20 | -201 | -11.67 |
最低值 | 1384 | -174 | -11.17 | -131 | -8.65 |
BCI：
本周BCI亦全五降，收盘值为2105点，环比转跌351点或14.29%，较上周止涨加跌423点或587.50%；同比BPI续高883点或72.26%，缩差2.92%；周增幅15.15%，较上周续低18.49%；年内净增转跌至39.77%。周均值2222点，较上周转低318点或12.52%，止涨加跌532点或248.60%；同比BPI续高943点或73.73%.缩差0.72%；同比去年的4191点续低1969点或45.98%，去年同周增幅14.02%，比本周高29.17%。
本周海岬型船运价日均获利收盘值17459美元，较上周转低2905美元或14.27%，止盈加亏3501美元或587.42%；周均值18429美元，较上周转跌2635美元或12.51%，止盈加亏4413美元或248.20%；同比巴拿马型船，收盘值续高6458美元或36.99%；周均值续高6914美元或60.04%，较上周分别缩差24.36%和0.72%。
BPI：
本周BPI亦全五降，收盘值1222点，环比续低180点或12.84%，较上周加跌81点或81.81%；周增幅-13.52%，较上周加负6.77%；年内净增续跌至-15.27%；周均值1279点，较上周续低177点或12.16%，加跌103点或139.19%；同比去年的3315点续低2036点或61.42%；去年同周增幅为3.01%，比本周高16.53%。
本周巴拿马型船运价日均获利收盘为11001美元，较上周续低1620美元12.84%，增亏729美元或81.82%；周均值11515美元，较上周续跌1588美元或12.12%，增亏923美元或138.80%。
BSI：
本周BSI亦全五降，收盘值为1077点，环比转低28点或2.53%，较上周止涨加跌37点或411.11%；周增幅-2.56%，较上周转低3.39%；年内净增转跌至0.95%，周均值1088，较上周续低19点或1.72%；同比去年的2773点续低1685点或60.76%。去年同周增幅2.30%，比本周高4.86%。
【表二】本周BDI架构主力指数周报表
周/日期 | BDI | BCI | BPI | ||||||
指数 | 增值 | 增幅% | 指数 | 增值 | 增幅% | 指数 | 增值 | 增幅% | |
一05/15 | 1522 | -36 | -2.31 | 2384 | -72 | -2.89 | 1366 | -36 | -2.57 |
二05/16 | 1476 | -46 | -3.02 | 2295 | -89 | -3.77 | 1314 | -52 | -3.81 |
三05/17 | 1425 | -51 | -3.46 | 2184 | -111 | -4.84 | 1260 | -54 | -4.11 |
四05/18 | 1402 | -23 | -1.61 | 2142 | -42 | -1.92 | 1235 | -25 | -1.98 |
五05/19 | 1384 | -18 | -1.28 | 2105 | -37 | -1.73 | 1222 | -13 | -1.05 |
周增值 | 7209 | -174 | -11.68 | 11110 | -351 | -15.15 | 6397 | -180 | -13.52 |
周均值 | 1442 | -35 | -2.34 | 2222 | -70 | -3.03 | 1279 | -36 | -2.70 |
涨跌势：
本周BDI延续上周形成7连降第三波跌势（5/11-19），累增-16.74%（本周占-11.68%），与上一波跌势时隔13周。
本周BCI延续上周形成7连降第二波跌势（5/11-19），累增-21.87%（本周占-15.15%），与上一波跌势时隔13周。
本周BPI延续上周第七波跌势为17连降（4/24-5/19）,累增-32.17%，本周占-13.52%。
本周BSI延续上周形成7连降第五波跌势（5/11-19），累增-13.37%（本周占-2.56%），与上一波跌势时隔仅2个交易日。
走势看点：
1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：
BDI转跌至5.44%，BCI转跌至39.77%，BPI续跌至-15.27%，BSI转跌至0.95%；去年同期依次为：47.82%、109.03%、32.17%和22.86%。差距继续拉大，本周周线全负与去年同期全红形成鲜明对照。
2、本周BCI终因关联市场承压，知难而退，海岬型船运价日均获利只在20000美元初段作了“四日游”，本周一开盘即跌落下来。但就盘整而言，之前逆水行舟之勇，为干散货航运市场赢得了磨合喘息的机会。也许这就是“市场灵性”——均衡性盘整的表现。大盘受累，以致BDI退回到第10周的水平。从BDI架构走势图可见，本周周线出现一个明显的低谷图形。盘整尚未结束，后市仍有机会
3、从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为-15.11%对-15.15%，落差为0.04%，较上周续扩差0.03%；巴拿马型船为-13.52%对-13.52%，落差为0，较上周续缩差0.01%。大船打舵急停，波涛骤起；中小船逆水不进，连波滑退。
