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5月18日，记者从江西省交通运输高质量发展新闻发布会上获悉，预计到“十四五”时期末，江西省内河高等级航道里程将达1200公里，基本形成“两横一纵四支”内河高等级航道网。

江西省交通运输厅党委书记、厅长谢德强介绍，江西交通将加快推进赣江高等级航道等级提升，开工建设赣江龙头山二线船闸、新干枢纽至南昌二级航道整治工程。进一步优化港口功能布局，提升港口专业化、规模化水平，加快形成以九江港、南昌港为核心的内河港口群。加快建设现代化航道和港口设施，完善重点港口、物流园区集疏运体系，推进公铁、公水、铁水等多式联运，实现大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移，计划到2025年铁水货运总量占比提升至15%。

江西省高级航道事务中心党委书记陈鹏程介绍，为确保航道运行高效化，江西交通制定并实施《江西省高等级航道养护管理办法》《江西省航道养护管理考核办法》，航道管养制度化规范化水平显著提升；制定发布航道管养用房、工作用艇船型、内河航标技术三项地方标准化指南，并按照标准完成全省787座大型化航标配布，新建27艘新型标准化船艇和5艘标准化办公趸船；为实现赣江、信江常态化三级通航，先后编制了《信江航道保通保畅工作方案》和《赣江三级通航保障方案》；上线运行“赣航通”手机APP，船民通过APP申报过闸比例超80%，平均过闸时间缩短60%。

江西省港口集团党委副书记、副董事长、总经理彭东领介绍，将加快实现全省港口专业化、规模化、集约化发展；为企业提供优质便捷的“端到端”“门到门”全程物流服务；深化“船边直提”“抵港直装”“离港确认转关”改革，促进多式联运发展。