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5月16日,惠生(南通)重工有限公司码头9条驳船在3条起重船的协助下顺利装载至韩国籍船舶“阳光(SUNRISE)”轮,为期4天的吊装作业顺利结束。此次吊装为该欧洲系列船舶建造合同下第五次吊装,也是今年的最大一次驳船吊装作业。

据了解,本次作业的吊装项目包含9艘驳船,其中5艘欧洲运河甲板货船、3艘油驳、一艘LPG驳船,最大吨位达1800吨(含工索具重量),长度135米。采用起重船抬吊作业的方式,将驳船吊装堆叠装载至海轮上。此次作业占用营船港专用航道且紧邻一级保护水域,耗时长、通航保障难度大、防污染要求高。

为确保吊装作业顺利进行,南通海事局提前谋划,积极作为,多措并举做好吊装现场水上交通维护和安全保障工作,最大限度减少船流对施工水域的影响。组织召开施工方案及通航安全保障方案专家咨询会议,深入分析此次安装作业风险,商定各项安全保障与警戒维护措施,明确各项任务责任人,建立各方联络机制;结合周边水域客观特点,提前谋划,积极作为,依法为项目内河水域通航安全备案;强化施工现场开展安全检查,查看施工水域通航秩序、通航安全保障措施、警戒维护布置落实等情况;督促施工单位落实安全生产主体责任,加强工程船舶人员配备,开展作业前水域通航形势培训,熟练掌握船舶定线制管理规定,确保船舶适航、船员适任。

南通海事局将持续优化大件吊装作业监管模式和服务机制,聚焦辖区通航安全和港航经济发展,为增强南通港区的竞争力贡献海事力量。

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