“3年了，终于可以回家见到我的父母和孩子了!”1月18日下午，在广西凭祥市友谊关口岸接驳点，湖南李女士入关后难掩心中的激动之情。

11天接驳旅客5千余人

(资料图片仅供参考)

李女士到越南河内工作已经5年，在亲戚所开的中国特产店里上班。在疫情没有发生前，她每隔几个月就可以回国内见自己的父母和孩子等家人。但是到了2020年1月31日，由于受疫情的影响，中越之间的国际道路客运业务停止。3年来，她只能每天晚上通过微信和父母、丈夫、孩子视频聊天，有时孩子常常问她什么时候回来，她到最后都无语回答。虽然没有当着孩子的面在视频里哭，但是晚上在床上的被窝里不知道哭了多少回。

广西道路运输发展中心主任张小健介绍，如今经友谊关口岸的入境人员中，平均每天有超过500名旅客乘座接驳车辆前往南宁的机场、高铁站、汽车站等交通枢纽换乘回家。

据统计，自1月8日至18日共11天，担负着广西重启中越国际道路客运服务的第一个口岸——凭祥友谊关口岸公路接驳出入境旅客5139人次，其中中方接驳运输越南入境旅客5094人次，越方接驳运输中国出境旅客45人次。

口岸通关十分便捷

自中越双方重启国际道路客运后，中方在友谊关口岸投入了20辆客车进行包车客运服务，并储备班线客车50辆，整体运力满足了入境人员的出行需求。

由于友谊关风景区正在改造，旅检楼出口距客运车辆上车点约2公里，旅客如步行约半小时时间。为了确保友谊关口岸旅检通道正常通关，凭祥市成立应对入境高峰工作组，增加了57名工作人员升级改造通关硬件设施。广西交通运输部门则组织客运企业在口岸安排20辆摆渡车，开展口岸接驳摆渡业务，大大缩短了旅客接驳时间。负责中方道路运输接驳的客运企业——广西运德集团经营管理部陆泉经理说：“旅客的目的地不同，有到机场、汽车站和火车站等不同地点，我们准备不同车型，尽力让乘客及时、安全、舒适到达目的地。”

国家对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”，由于取消了入境隔离，很多从越南返回中国过春节的旅客说，友谊关口岸通关十分便捷，整个过程不到一个小时，非常方便。

物流运输业务成本低

除了恢复国际道路客运业务，作为广西最大的陆路边境口岸，友谊关口岸物流运输业务也得以全面恢复。从1月8日起，友谊关口岸和浦寨、弄尧通道开始实行原车车主直通模式，全面取消跨境代驾模式以及口岸分级分区管理、闭环管理。

通关政策调整后，物流企业迅速行动起来，联系车队司机补换新的驾驶员出入境通行证。1月10日，一批崭新的牵引车（物流车辆）排成长龙从友谊关口岸发往越南等东盟国家。“我们现在可以直接开车到越南。”中外运广西公司凭祥分公司车队队长劳洁心说，他在友谊关口岸从事货运十多年了。通关政策调整后，他一天可以跑两趟车，晚上才能回家吃饭。

由于取消了代驾模式和消杀静置等环节，节省了物流成本，提高了通关效率。广西泛海国际物流有限公司总经理吴大勇说，新的通关政策为企业恢复跨境物流业务创造了良好的条件，现在该公司每天出车达30多辆，比2022年年底增加了两倍。从1月8日起，友谊关口岸每日出入境车辆在1200辆次左右，基本回升到疫情前通关水平。