2022年，三峡枢纽河段共安检船舶4.86万艘次，其中合格船舶4.78万艘次，不合格船舶789艘次。安检合格率为98.4%，较2021年上升0.7%。
2022年过闸安检缺陷分布饼状图
近日，长江三峡通航管理局2022年安检工作报告出炉。报告显示，主要不合格项集中在船舶证书文书不齐全或失效，船舶主尺度、吃水和舷伸物、水下附属装置不符合过闸安全要求及船舶申报信息不符合过闸申报要求等三项，占安检不合格项的89.2%。其中船舶证书文书不齐全或失效占比39.8%，船舶主尺度、吃水和舷伸物、水下附属装置不符合过闸安全要求占比21.2%，船舶申报信息不符合过闸申报要求占比28.2%。
(资料图)
为引导船舶安全有序过闸，小编结合报告划重点，希望广大船方引以为鉴。
船舶因证书、文书不齐全或无效而不合格。
具体情形：检验证书、国籍证书、最低安全配员证书不在有效期，安全管理证书、符合证明不在有效期，载运易流态固体散装货物船舶未随船携带含水率等检测报告，船舶未按要求配备《装载手册》，船舶无垃圾管理计划、油污应急计划等。
温馨提醒：请广大船舶公司加强证书管理，密切留意本公司所属船舶证书有效性，避免出现因证书失效而不合格的情况。尤其是载运易流态固体散装货物船舶，须按规定随船携带含水率检测报告等相关文书。
另外，针对2022年11-12月份受疫情影响，船方未能及时换发证书的情况，三峡局及时研判，作出政策优化调整，在不影响本质安全的前提下，最大程度方便船方，得到了船方的理解和认可。
船舶因主尺度、吃水和舷伸物、水下附属装置不符合过闸安全要求而不合格。
具体情形：少部分船方未按照4.3米标准要求装载，船舶实际装载不均产生的货物位移导致船舶局部吃水超过船闸控制标准。同时，船舶长期营运会发生船体形变、中垂，按参考载货量满载装货后，存在载重线淹没情况。
温馨提醒：请广大船方严格遵守三峡（葛洲坝）枢纽最大吃水控制标准，合理装载，避免打“擦边球”，导致安检不合格。
船舶因申报信息不符合相关过闸申报要求而不合格。
具体情形：部分船员应用微信申报小程序填报时出现操作失误，发生漏填、错填情况，或是对本航次的船舶实际最大吃水、载运货物吨位等关键信息未充分掌握，导致申报信息填写不准确。部分新建标准船型船舶对申报要求不够了解，申报船宽不符合要求。
温馨提醒：请广大船方进一步提高思想认识，强化过闸信息申报工作，认真核对、填写申报信息，避免出现错填、漏填情况。同时，严格遵守相关规定，严禁发生先申报后装货等违规行为。
