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日前，宁波市正式印发《全面实施“1115”工程锻造提升硬核力量加快建设高水平交通强市行动方案》（以下简称《方案》），提出要全力实施“1115”工程，即实施10个重大专项，推进10项标志性工程，打造100个重大项目，完成超过5000亿元综合交通投资。到2027年，基本建成高水平交通强市，全面提升服务国内国际双循环能力。

根据《方案》，在10个重大专项中，宁波要建设链接全球的双港门户枢纽。全面增强宁波舟山港对外开放、经济辐射、战略储备作用，加快打造世界一流的空铁一体大枢纽，带动“四港”联动发展，形成国际门户枢纽和开放发展引擎，成为落实国家重大战略的硬核力量。到2027年，宁波舟山港货物吞吐量稳居全球第一，集装箱吞吐量力争全球第二，国际航线数量保持在260条以上，新华·波罗的海国际航运中心发展指数进入全球前八；栎社国际机场旅客、货邮吞吐量超过1850万人次、20万吨，高铁客运量达到8500万人次。

记者注意到，在构建高效畅达的综合货运体系专项中，宁波将深化“四港联动”，完善“通道+枢纽+网络”货运体系，促进物流提质增效降本。到2027年，综合货运枢纽布局进一步完善，在产业链供应链中的支撑作用持续提升。打造国家多式联运示范工程，研究新一轮海铁联运扶持政策，建成甬金双层高箱运输通道，推进北仑、穿山支线双层高箱适应性改造，探索推广全程运输提单，到2027年，海铁联运年运量突破300万标箱，成功打造国家海铁联运高质量发展示范区。大力发展集装箱水水中转，到2027年，年运量超过1050万标箱。拓展江海联运发展空间，加强与长三角、长江沿线港口合作，到2027年，内支内贸线年运量达到650万标箱以上。深挖发展潜力，围绕杭甬运河宁波段复线方案，谋划杭州湾海河联运枢纽港。

此外，在智慧数字交通、绿色低碳交通两大专项中，《方案》也明确提出，要推动基础设施智慧化，优化宁波舟山港集装箱码头生产操作系统（n-TOS），打造新一代自主可控自动化泊位群。建设数字港航，加快启动高等级内河航道数字化建设。推进运输装备低碳升级，引导车船大型化、清洁化、专业化，在标准和车型符合要求的前提下，新增（更新）公交车、公务用车、港区集卡100%使用新能源车辆，海进江运输船舶100%完成受电设施改造。要优化运输结构和组织效率，推进大宗货物和中长途货运“公转水”“公转铁”，港口集装箱集疏运铁、水运量占比超过35%。推广“内河码头+配套园区+物流服务”“铁路干线＋新能源重卡接驳”等经营模式。加快推进梅山、穿山港区多能源应用项目建设，打造绿色低碳发展示范港区。要建成美丽航道超过127公里，沿海五类专业化码头岸电设施覆盖率达到100%。