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4月10日上午十点整，154台液压千斤顶通过控制系统对海盐大桥主桥引桥双幅进行同步顶升，顶升桥梁总重约14000吨，是目前嘉兴市顶升重量最大的工程。顶升完成后，海盐大桥整体顶高至净高7米，使其满足三级航道通行条件。

海盐大桥位于海盐县，上跨杭平申线航道，整体为东西走向，桥梁全长521米，设计速度60公里/小时。海盐大桥顶升工程是浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程（嘉兴段）的重要节点，通过PLC电脑同步控制系统，采用角速度一致等比例顶升的方法，整体顶升箱梁上部结构来实现抬高桥梁标高。顶升到位后，对原墩柱及桥台进行改造施工，完成后浇筑垫石和支座安装，待垫石强度达到设计强度值后进行落梁，拆除顶升设备、钢支撑等。顶升完成后，施工单位还将对引桥整体进行调坡顶升，纵坡由2.5%增大至3%。顶升工作于4月10日正式实施，顶升工期预计4个月，计划今年12月通车。施工期间主桥全线封闭，往来机动车需绕行其他路段，行人和非机动车可通过桥梁两侧拼宽桥梁通行。

浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程是在现有高等级航道网的基础上，改造局部低于三级标准的航段，通过桥梁改造满足三层集装箱船顺畅通行，提升浙北内河集装箱集疏运能力，从而推动以内河集装箱为代表的现代水运转型发展。嘉兴段工程内容主要为改造航道9.5公里，建设桥梁19座，总投资64.5亿元。截至目前，项目累计完成投资28.9亿元，为总投资的45%，形象进度为航道完成95%，桥梁完成45%。其中新建桥梁19座，2座已建成，其余全部开工；项目内拆除老桥29座，已拆除12座。到3月底，嘉兴已完成水运建设投资12.4亿，同比增加19.8%。

2023年，嘉兴交通将以“早一天也好”的责任感和紧迫感，迎难而上、克难攻坚，加快推进浙北集装箱主通道项目建设，计划完成年度投资20亿元，拆除28座老桥，早日实现三层集装箱通达嘉兴港，为高水平建设浙北海河联运枢纽这一交通强省战略性、引领性工程提供有力支撑。