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绿色的车牌，可拆卸的电池，没有尾气排放……10月11日，记者在山东港口日照港石臼港区散货搬倒作业现场看到，一辆辆红色的新能源重载自卸车在码头与堆场、堆场与堆场之间来回穿梭，不远处的换电站全天候为它们提供快捷、绿色的能源补给。

“日照港的散货搬倒作业以汽运为主，但传统的燃油自卸车尾气排放量大，容易造成碳排放和空气污染。”山东港口日照港发展公司执行董事、总经理肖辉介绍，“本次投用的100辆新能源重载自卸车，较燃油车能耗成本降低30%，维护保养费用降低60%，每年可减少排放二氧化碳8100余吨，真正实现搬倒业务绿色低碳可持续发展。”

燃油重载自卸车逐步“退役”，新能源重载自卸车慢慢“入伍”，这一重大变化，得益于日照港搬倒业务改革。

为进一步降低搬倒费用，提高搬倒作业效率，加快绿色低碳港口建设，今年4月份，日照港进行首次大规模搬倒服务供应商招标。“本次招标对日照港搬倒业务而言是一次重大创新，我们整合优势资源，石臼港区搬倒服务供应商数量缩减了三分之一，新能源车辆占比增加了三分之一，倒运单价降低了4%—7%。”日照港生产业务部部长高海伟说。

“以前都是由港口搬倒计划员统一为我们派工，按班次轮转的派工方式会造成车辆闲置的问题。”顺通装卸有限公司副经理陈伟说，“现在我们能够在自己负责的区域内灵活调配车辆，不仅降低了用工成本和车辆维修成本，提高了设备运用率和工作效率，而且减轻了港口的管理压力，真正实现了双方共赢。”

据统计，4月份以来，山东港口日照港大宗干散货智慧绿色示范作业区倒运效率同比提高15%，裕廊公司搬倒成本同比下降50.2%。