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3月14日，苏北航务管理处扬州航务中心邵伯二号船闸大修工程顺利通过竣工验收，较原计划提前3天完成。验收委员会查勘了大修工程现场，审阅了相关资料，通过质量鉴定、专家组检测、现场评定等环节，一致认为邵伯二号船闸2023年大修工程所有项目已经完成，工程质量符合相关技术标准和规范，通过竣工验收，综合评定工程质量为“优良”等次。

念好“紧字诀” 严控节点工期

邵伯船闸是由江入河第二大重要交通节点，持续多年船舶通过量超3亿吨，过往船舶繁忙，通航压力较大。大修工期紧、任务重，各项工序都是前后紧密衔接，需要在施工过程中严加控制各个节点工期，确保工程量可控。大修工程启动后，扬州航务中心组建专班专组，紧盯施工序时进度和安全质量，做到关键节点重点控制，优先从人员、设备、空间等方面做好充分准备和积极应对，保障大修推进线路顺畅，并高质量提前完成全部项目。

念好“新字诀” 助力“三新”应用

“新技术、新材料、新工艺”“三新”应用是航务事业高质量发展的必然要求。在此次大修土建及助航工程中，选择一部分墙体作为试验段，使用了最新的聚脲工艺。聚脲作为一种弹性体材料，具有高弹性、无溶剂、易施工、耐冲击、抗紫外线等优点，其优异的粘接性能和耐磨损性能可与混凝土结构紧密结合，同时聚脲涂层在水中也具有很好的柔韧性和抗冲击性，使船闸的使用寿命大大提高。

念好“通字诀” 船舶过闸有序

扬州航务中心邵伯二号船闸于2月10日正式停航大修，大修期间一、三号船闸双闸运行。2月10日至3月13日期间，邵伯船闸一、三号船闸安全运行2564闸次，放行船队364个，货轮6741艘，船舶通过量达2066.31万吨，货物通过量1800.82万吨，并于2月25日创造了双闸运行单日船舶放行量70.71万吨的纪录，保障了往来船舶快速高效便捷过闸。