(资料图)

近日，由长江口航道管理局作为项目建设单位精心组织设计和实施的长江口南槽航道治理一期工程成功入选2022~2023年度第二批全国水运交通优秀设计一等奖项目。

长江口上起徐六泾，下迄入海口，是长江的入海通道和咽喉。长江口南槽航道是长江口航道“一主两辅一支”体系规划的重要航道，是中小型船舶进出长江的主要通道，承担着长江口约70%的船舶流量。随着近年来长江口船舶通过量日益增长，南槽航道航宽不足、水深不够等问题日益凸显。

为提升长江口航道总体通航能力和服务水平，优化长江口通航结构和通航环境，满足南槽通航需要，国家发展改革委批复同意建设长江口南槽航道治理一期工程。作为落实交通强国建设的具体举措和服务国家战略的“十三五”重点水运工程，该工程总投资约17.52亿元，在交通运输部与上海市政府共同推动下于2018年12月开工，2020年6月交工并投入试运行，2021年12月通过竣工验收。长86公里、水深6米、底宽600-1000米的南槽航道顺利建成，可满足5千吨级船舶乘潮双向通航（同向多线），兼顾1～2万吨级船舶减载乘潮通航和大型空载船舶下行乘潮通航。

工程通过新建长约16公里江亚南沙护滩堤和局部浅段疏浚以及配备导助航设施等，实现了航道治理、河势控制和生态环保的共赢，达到了预期建设目标。现场实测资料分析结果表明，工程成功遏制江亚南沙头部窜沟进一步发展，守护江亚南沙沙体，有效发挥了稳定南北槽分汊口河势的作用，并促进长江口九段沙湿地自然保护区高滩资源保护，为南槽航道良好运行和后续治理建设创造了条件。

工程实施后，南槽航道条件明显改善，促进了长江口航道形成北主南辅、相得益彰的良好态势，取得了显著的经济、社会效益和生态效果。经专业机构测算，2022年南槽航道完成船舶通航18.48万艘次，通过南槽航道一期治理产生的经济效益总量达13.63亿元，进一步发挥了长江黄金水道的水运优势，有力助推了长江经济带、长三角区域一体化发展和上海国际航运中心建设等国家战略实施，为沿江省市经济社会发展带来丰厚红利。

目前，长江口南槽航道治理二期工程前期工作正在有序推进当中。