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7月20日至23日，广州海事局连续奋战三天，圆满完成深中通道项目E19和E24两节沉管浮运的护航保障任务。至此，深中通道项目累计沉放27个管节，安装长度达4207.8米。

“此次沉管浮运护航保障任务正值副热带高压时期，天气炎热，且E19管节是S09标段沉管的首次夜间浮运，多重不良因素叠加，加大了水上交通安全保障工作难度。现场海事执法人员克服高温天气、夜间视野差和通航环境复杂等困难，不分昼夜地连轴护航，全力保障深中通道沉管浮运安全。”负责现场指挥的广州沙角海事处副处长吴朝宏介绍道。

为做好此次沉管浮运护航保障工作，广州海事局按照广东海事局的统一部署，提前发布航行通告，积极组织施工单位等召开沉管浮运工作宣贯会，组织现场海事员召开沉管浮运保障布置会，现场走访沉管浮运安装一体船“一航津安1”轮。同时，两次沉管浮运安排了广州沙角海事处“海巡0929”轮等8艘次海巡船艇、近百名海事现场监管人员全程护航；广州船舶交管中心对广州港航道分航段、分时段精准实施封航，动态管控好大型进出口船与浮运船队保持安全距离；海事人员充分利用VTS监控系统、监管指挥系统等，对浮运船队保持连续跟踪监视，并与现场海巡船艇联动，共指挥干预了“粤广州货XX”等70余艘次船舶航至安全水域，拦截了10余艘可能闯入警戒区影响浮运作业安全的无关船舶，在有效确保作业安全的同时，最大限度降低对过往社会船舶的通航影响。

据悉，E19和E24管节均为长165米、高10.6米、宽46米的超重、超长标准钢壳沉管，浇筑完成后重量约8万吨，约等于国家体育场“鸟巢”钢结构主体总重的2倍。

下一步，广州海事将继续按照安全监管“三坚持三强化”总要求，践行“每一节都是第一节”的工作理念，全力做好深中通道项目安全保障工作。