江苏，自古以来便是水运大省，在推动长江经济带更高质量发展中，濒江临海的独特优势，让其发挥着更重要的作用。
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近日，本报记者参加江苏省交通运输厅港航中心“交通强省港航篇”重点工程主题宣传活动，集中走访镇江和南通若干在建重点水运工程现场，感受江苏港航人加快推进智慧、绿色航运建设，不断畅通微循环的系列举措，看他们如何建设物畅其流的内河新航运。
智慧航运 5G让航行更安全
京杭运河镇江段，一套守护航运安全的“天眼”即将投用。
在绿色现代航运综合整治工程镇江段智慧运河工程（航道外场感知）现场，40余公里运河沿线，大约每隔2公里就有一座白色干塔，上面安装了摄像头等各类外场感知设备，可实时采集航道及船舶航行数据，为航道智慧管理及船舶航行安全提供各种数据支撑。
“这套系统可向船舶实时推送气象、水流等通航信息，也可以为通航建筑物的智慧运维提供支撑。”该项目工程科负责人钱进介绍，作为京杭运河江苏段首个使用5G进行网络覆盖的智慧运河项目，80余个5G基站将完成苏南运河镇江段网络全覆盖，并运用物联网、大数据、云计算等现代技术手段，建设航道运行调度与监测服务系统，实现港口信用管理系统和全数字化、船闸操作全自动化。
当前，这套基于5G网络的航道外场感知设备将投入试运行，并同步出台检验标准，为江苏省其他城市实施智慧运河项目提供参照。
气化长江 LNG加注让江水更清澈
江中，一座长长的码头横卧其上，大鱼腾跃扑起一朵朵浪花。
岸上，绿树掩映下，一座座洁白的LNG储罐整齐排列。
镇江港高桥港区LNG加注站码头，是江苏省完善长江LNG加注码头绿色服务体系，让一江绿水更清澈的生动实践。
项目总投资约30.5亿元，建设加注站1座，包括2个1万吨级LNG动力船加注泊位、2个250立方米LNG储罐及相关配套设施，码头设计加注能力27万吨LNG/年；接收站1座，包括2个3万总吨LNG泊位、2座10万立方米LNG储罐及相关配套设施，码头设计通过能力150万吨LNG/年。
项目已完成加注站码头的工程建设，预计今年完成接收站码头建设，“十四五”时期完成项目总体建设。
项目建成后，将为江苏省及长江中下游地区交通水运行业应用LNG清洁能源提供支持，为国家能源发展战略提供有力支撑。
桥梁改建 打通运河航道“肠梗阻”
桥上，在一辆工程车的缓缓伴随下，一名工人正在进行道路画线作业。
丹金溧漕河老桥建设于2005年，位于镇江丹阳横塘镇南侧，是G312国道在丹阳境内的重要跨河通道。
近些年，随着丹阳市丹金溧漕河丹阳段 " 五改三 " 航道整治工程顺利竣工，河段可通行1000吨级船舶，但丹金溧漕河老桥桥墩间约30m的通航孔宽度，已成为制约船舶通航的“肠梗阻”。
为此，丹金溧漕河老桥启动改建工程，并于近期完成左幅老桥拆除和新桥原址还建工程。左幅新桥全长540m，采用104.4m单跨钢管混凝土系杆拱，解决了老桥因通航孔宽度不足，影响航道流量和通航安全的突出问题。
“待这座312国道桥完工，就相当于丹金溧漕河整个航道整治工程完工了。”丹阳市港航事业发展中心有关负责人介绍，整个丹金溧漕河航道整治中，按建设计划，丹阳段最晚开工，这座桥梁提升改造后，丹金溧漕河全段将真正满足三级航道的通航要求。
通江达海 世界一流港口建设如火如荼
无人集卡、自动化岸桥、自动化轨吊整装待发。
在通州湾新出海口起步港区——吕四起步港 "2+2" 码头建设现场，2个10万吨级集装箱码头已通过竣工验收，具备正式开港条件。
为实现建设“世界一流港口”的目标，港口还将配套建设内河转运区，以及内河航道、疏港铁路、疏港公路等，实现“公铁水、江海河”无缝衔接的集疏运体系。
吕四起步港 "2+2" 码头即将投入运营，通州湾新出海口主体港区的另一座码头建设现场也如火如荼。
在通州湾港区三港池1#-3#码头主体工程施工现场，工程岛堤土方和抛石工程全部完工，预计2024年下半年竣工。
届时，这里可实现1艘20万吨级和2艘5万吨级散货船同时停靠，建成后年吞吐量将达到2200万吨，满足沿江、沿海产业对大型码头中转的迫切需求，为通州湾中天钢铁绿色精品钢基地及周边临港企业提供铁矿石、煤炭等大宗原材料运输服务。
两大港口将加速带动通州湾新出海口主体港区的开发进程，对南通构建全国领先的“海运直达、江海转运、内河集散、海铁联通”高效综合集疏运体系，促进南通枢纽经济、临港经济和新型产业基地形成规模效应具有重大现实意义。
