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记者近日从“辽宁这十年”主题系列新闻发布会(第五场)上获悉，辽宁中欧班列实现“三通道五口岸”全线贯通，海陆大通道的“铁路邮差”作用日益显现。

辽宁近年来强力推进海陆大通道建设，打造对外开放新前沿。2021年，辽宁省开行中欧班列632列，发运量位列东北地区第1名，全国第7名；完成集装箱海铁联运量133万标准箱，居全国第2位。今年上半年，开行中欧班列421列，同比增长47.2%，保持东北第1位，跃升至全国第6位。

辽宁省交通运输厅副厅长李继锐表示，辽宁运输通道基本打通，实现“辽满欧”“辽蒙欧”等综合运输通道的常态化运营，沈阳、大连空港全球连接度加快提升，推动了辽宁更大范围、更广领域、更深层次的对外开放。发挥港口和腹地资源优势，建设完善大连、沈阳经满洲里、霍尔果斯等口岸至欧洲的综合运输通道。

据介绍，下一步，辽宁将建设完善综合运输通道及枢纽布局，推动中欧班列稳定运营。加快沈阳中欧班列集结中心建设，打造别雷拉斯特海外物流集结中心，提升境内外物流节点的联运、转运和集散能力；联通日韩、东南亚和我国东南沿海与蒙俄、中亚、欧洲等国家和地区，构建“北上西进”东北海陆大通道，建设日韩至大连至中亚的国际商品车多式联运通道；开辟锡赤朝锦、长白通丹、经新疆至中亚等综合运输大通道，构建完善的跨境运输通道体系；优化完善辽宁港口布局规划，打造世界一流港口群；将加快形成海铁联运、滚装运输、水水中转等多种联运模式竞相发展态势，集装箱海铁联运年均增长10%以上，占港口集装箱吞吐量比重15%左右，两项指标继续保持全国领先。

李继锐还介绍，十年间，辽宁推动中欧班列常态化运营，搭建“中欧班列+近洋海运”过境中转通道，首次打通欧洲腹地回程路线；海外枢纽线路布局逐步完善，位于俄罗斯莫斯科的别雷拉斯特物流中心服务网络已覆盖俄罗斯、德国、波兰等欧洲国家和中国国内22个城市。

十年间，辽宁显著提升航线服务能级，RCEP(区域全面经济伙伴关系)成员国间架起了全新、便捷的海运物流通道，沿海港口集装箱班轮航线达173条，特别是2022年，开辟金星轮船大连至澳大利亚直航航线，弥补了大连口岸直航航线空白点。