京东物流正在打破大众固有印象，正式踏入大宗生产资料供应链领地。

近日，京东物流与山东港口物流集团在青岛签署战略合作协议。双方将加快大宗主要集散区域的网络化布局以及数智化能力创新共建，打造商流、物流、信息流、资金流“四流合一”的综合型大宗供应链解决方案。

(资料图片仅供参考)

从消费互联网向产业互联网，从零售供应链向更广的产业供应链迈进，京东物流的生态在扩张。

向制造业物流扩张

中国物流与采购联合会数据显示，2021年全国社会物流总额335.2万亿元，其中工业品物流总额299.6万亿元，占比近九成。

从电商物流向制造业物流与供应链布局，已经成为国内头部电商物流企业趋势。

京东物流逐渐从泛零售行业向工业生产、工业制造等领域推进。

再加之京东物流收购德邦物流，加强了京东物流在产业互联网时代的竞争力，必然加速向生产制造领域的大物流扩张。

汽车制造业方面，去年6月，京东集团与北汽集团达成合作。京东集团有门店和零配件优势，同时有商流的加持，即便北汽集团已有自主物流，但仍旧外包给京东。

中国物流集团和京东物流集团、北汽集团总部同在北京，在与北汽集团这样的世界500强客户合作中，未来谁会更有优势？

今年6月，京东云发布全渠道汽车解决方案，面向传统汽车、新能源汽车、零部件供应、汽车贸易、汽车科技等不同的细分企业，通过搭建数智供应链平台，提供包含“研产供销服”在内的6大数实能力。

制造业物流方面，在去年12月报送国家发改委的物流业制造业两业融合典型案例中，京东物流通过自研物流机器人已深入接入生产制造企业的线边物流。

在笔者看来，京东物流此次与山东港口的合作是一个不小的跨越，是京东物流正式从消费互联网供应链服务向产业互联网供应链服务转型的一个标志性事件。

据悉，双方已联手为中粮、华润、酒钢、忠旺、攀钢等客户提供了大宗物流服务；同时京东物流还通过智能仓储系统，为新疆能源、河北燃料和陕煤集团提供了公铁联运的一体化供应链解决方案。

在大宗商品物流开展竞争

2021年，中国铁物、中国储运、华贸物流、中国物流股份、中国包装五合一整合而成中国物流集团，这艘“物流航母”将驶向何方一直是业界关注的焦点。

8月3日，中国物流集团发布“十四五”战略规划，首次明确了五大业务集群，五大业务之一便有供应链集成服务集群。

“十四五”战略规划的发布透露了一个重要信息，中国物流集团未来将向大宗供应链服务延展。

诚通系五家物流相关企业多以生产企业供应链服务为主，尤其是大宗生产资料领域的供应链服务。同时还具备仓储物流的天然优势，也是集中做大宗商品供应链的底气所在。

虽然此前京东物流与中国物流集团旗下的中储合作（多为基于仓储技术的合作），并合资成立中储京科供应链管理有限公司。但随着京东物流和山东港口达成合作，双方将在大宗生产资料供应链领域开展竞争。

从仓储面积来看，中储股份是国内大型仓储物流商，旗下的物流园区、物流中心总占地面积约1000万平方米，库房约300万平方米。相比来看，截至今年3月底，京东物流在全国运营了约1400个仓库，仓库总面积超2500万平方米。

从市场资源来看，京东物流虽自有储存仓库，也在向大宗生产资料供应链“进攻”，但中国物流集团作为一家以综合物流为主业的央企，后期会有更多的国有资源向中国物流集团倾斜。

6月22日，中国物流集团与上海期货交易所签署战略合作协议，双方将在场内全国性大宗商品仓单注册登记中心建设、智慧仓储、境内外交割业务等方面开展务实合作。

掌控两大优势

进军大宗生产资料领域，数字化供应链管控能力和数字供应链金融服务是京东物流的两大优势。

一体化数智供应链是京东物流近几年反复验证的一套数字化转型方法论，也取得了不错成效。以京东云为代表，过去一年实现了超110%的高速增长，已经为100多个品类、5000多个品牌，管理着超5000万SKU，真正实现了从供应链中来，到产业中去。

供应链金融服务方面，京东物流有京东科技助力。在“618”期间京东科技为产业链上下游上百万家中小微企业累计提额超120亿元，减免息费金额超2亿元。

除了京东物流，阿里也在制造业物流上进行了探索。虽然菜鸟网络控股的通达系还局限于消费品物流，但阿里积淀的资源已经可以服务制造企业客户。此前阿里还与五矿发展（大宗商品贸易供应链企业，旗下还有五矿物流）设立合营企业五矿电子商务有限公司，进入大宗商品B2B供应链市场。

阿里还可为中小外贸企业提供外贸供应链服务；菜鸟海外仓业务遍布全球，覆盖亚欧美洲的30多个国家和地区，近期以色列海外仓及分拨中心正式启用。

虽然菜鸟也在变“重”，但整体上京东物流做得更“重”，其已经介入到工厂里的线边物流，收购跨越速递和德邦物流等资产后，这种重资产优势更加突出。

笔者认为，京东基于消费画像反哺生产制造，消费端与生产端联通后的供应链链路更长，创造商业价值更大。