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9月17日，由中国科学技术协会主办，江苏科技大学极地海洋装备研究所承办的中国科协极地工程首次高层次专家研讨会在江苏镇江顺利举办。来自浙江大学、中国海洋大学、广船国际股份有限公司等全国各地17所高校科研院所、企业单位的19位专家学者或线上或线下参加了会议，共同研讨极地工程未来发展趋势。

中国工程院院士、中国海洋大学副校长李华军院士，中国外交部北极事务特别代表高风大使，浙江大学研究员、原国家海洋局极地办公室主任秦为稼教授出席开幕式并致辞。

李华军院士表示南北两极蕴含着巨大政治、经济、科技、军事利益，尤其在北极航运、资源开发以及国家战略等方面具有重要意义。从目前来看国内极地工程与科学这一领域仍然存在着一系列有待解决的关键技术问题，这些问题的突破将促进极地科学技术的巨大发展。

高风大使表明目前南北两极面临严峻、复杂、微妙、多变的局势，但北极合作的大门并没有丧失，从长远看，北极事物治理符合全人类共同利益。在这种大背景下我国不断增强极地工程和海洋装备能力的研发与创新刻不容缓，。

秦为稼教授指出无论极地地区今后阶段内的紧张度与合作度如何变化，都需要我们加大、加快认识极地的速度，同时期待与业内专家们展开深入交流。

本次会议分为3个论坛，紧扣国际热点。来自俄罗斯土木与建筑科学院、大连理工、702研究所等6家单位的代表就极地装备和极地科考事业作了精彩的报告。会议活动负责人江苏科技大学博士生导师、江苏科技大学冰区关键技术团队带头人和海洋与极地装备研究所所长周利组织专家们就极地工程的多个领域展开深入探讨。

上海国际问题研究院副院长杨剑就海洋技术创新与国家极地战略发展需求之间的关系问题，提出在极地环境与资源评估的基础上加强对脆弱极端环境下的科学检测和资源开发能力，为中国的可持续发展和现代化建设提供新的科技支撑建议。中国石油集团海洋工程有限公司龚闽教授表示，北极油气资源丰富，战略地位重要，因此大力开发北极资源已经成为我国能源安全保障的重要方向。中山大学程晓院长提出要紧扣国家“十四五”深海和极地关键技术与装备重点专项的规划，努力填补我国在极地通信等方面的空白。广东外语外贸大学南国商学院极地问题研究中心研究员罗颖建议俄乌冲突背景下国内相关高校院所要深入了解俄罗斯机构、高校以及社会文化等方面的情况，并促进与俄罗斯高校建立长期合作从而推动我国在极地科学领域快速发展。大连理工大学李志军教授指出，要以社科为先导，协同自然科学与工程技术，才能有效推进我国极地工程大踏步前进。

针对如何加快重建北半球运输物流系统，提高运输物流能力，减轻对北极环境影响这一问题，中国远洋运输集团有限公司专职外部董事、大连海事大学教授蔡梅江指出极地领域的模块化运输或将成为未来极地运输行业的深远发展方向，这将催生一定数量的大型冰区运输船。这种船型需要足够大的平台，具有核动力破冰能力，需要解决推进系统、甲板平台、搭载能力、抗冰性等一系列问题，一旦投入使用，将极大提高货物运输能力，具有广阔市场前景。