总体状况：

2013年1月2日至本周共2428个交易日,其中， BDI大于2000点占378个交易日或15.57%；1000点至2000点区间占1079个交易日或44.44小于1000点占971个交易日或39.99%，合计2050个交易日2000点（含）以下,占84.43%。BDI从1985年1月4日设立1000点迄今37年,至本周收盘值为1553点，增340点或28.03%，年均增约9点或0.9%。总体回升。

BDI：

(资料图片仅供参考)

本周BDI续四升一降，收盘值1553点，环比上周续高340点或28.03%；周增幅26.33%，较上周续高15.03%；年内净增续升至-22.22%；周均值为1485点，环比上周续高331点或28.68%，较上周增长213点或167.72%；同比去年的4221点续低2736点或64.82%，去年同周增幅10.40%，比本周低15.93%。本周BDI四项指标（收盘值、平均值、最高值及最低值）自第20周以来连续第二周全部高于上周。

BCI：

本周BCI亦四升一降，收盘值为1519点，环比上周猛然转高847点或126.04%，较上周一下子拔高908点或1488.52%；同比BPI逆差缩至471点或23.67%；周增幅97.65%，较上周骤高103.54%；年内净增转升至84.06%。周均值1311点，较上周续高601点或84.65%；同比BPI逆差733点或35.86%，扩差81.72%；同比去年的6410点续低5099点或79.55%，去年同周增幅15.26%，比本周低82.39%。

本周海岬型船运价日均获利收盘为12599美元，较上周转高7025美元或126.03%，较上周清亏增盈7527美元或1499.40%，净增达15倍；周均值10876美元，较上周续高4984美元或84.59%，较上周增盈2907美元或139.96%；同比巴拿马型船，收盘值续低缩至5714美元或29.67%，周均值续低7525美元或40.89%。

BPI：

本周BPI三升二降，收盘值1990点，环比上周续高125点或6.70%，较上周减增469点或78.96%；周增幅7.05%，较上周转低33.01%；年内净增续升至-16.25%；周均值2044点，较上周续高456点或28.72%；同比去年的3801点续低1757点或46.22%；去年同周增幅8.32%，比本周高1.27%。

本周巴拿马型船运价日均获利收盘为17913美元，较上周续高1127美元或6.71%，较上周减盈4217美元或78.91%；周均值18401美元，较上周续高4110美元或28.76%，较上周增盈1075美元或35.42%。

BSI：

本周BSI一降四升，收盘值为1551点，环比上周转高76点或5.15%；周增幅5.06%，较上周回升7.67%；年内净增转升至-35.80%，周均值1508点，较上周转高24点或1.62%；同比去年的3245点续低1737点或53.53%。去年同周增幅为4.25%，比本周低0.81%。

涨跌势：

1、本周BDI延续上周形成7连升第七波涨势（9/7-15），累增38.64%（本周占29.99%），与上一波涨势时隔55个交易日。

2、本周BCI延续上周形成5连升第六波涨势（9、9-15），累增107.93%（本周占104.89%），与上一波涨势时隔58个交易日。

3、本周BPI延续上周以10连升终结第八波涨势（9/1-14），累增58.85%，本周占14.39%。

3、本周BSI延续上周以12连降阻断第六波跌势（8/25-9/12），累增-18.28%，本周占-0.14%。

走势看点：

1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：

BDI续升至-22.22%，BCI转升至84.06%，BPI转升至-16.25%，BSI转升至-35.80%；去年同期依次为：124.68%、146.48%、115.88%和118.20%，同比之下，今年走势在下坡路上迂回。

2、本周BDI架构自第20周以来再现周线满堂红，集体反弹，BCI尤为异峰突起，周增幅继第35周之后，再创2020年第7周以来的新高，周线增长点数环比上周畸高15倍；但周均值同比去年仍低5099点或79.55%。去年同期，BDI创下逾12年来的最高值，市场呈现后危恢复期的最好状态。相比之下，目前的反弹情同挣扎，业者依然不可掉以轻心。

3、从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为97.66%对97.65%，落差为0.01%，较上周缩差0.06%；周线猛增103.62%，从暴跌反弹至暴涨；巴拿马型船为7.04%对7.05%，落差为0.01%，较上周缩差0.02%，涨势蓦然收缩。。