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“拖9、拖21再会，感谢你们的精细服务，平台装船作业顺利完成！”9月11日，伴随着半潜船“华洋1”轮的高频感谢，历时7个多小时海西重机平台“MOPU”装船作业完美“收官”。
“MOPU”平台是海西重工第一次为马来西亚建造的油气加工平台。平台干舷2.5米，拖轮船头高4-4.5米，在涌浪的影响下会产生2.5米的落差，会对拖轮主拖缆造成很大的影响。平台船尾有直升机平台，有外伸支架，平台船底有1.5米外伸“桩靴”。
山东港口青岛港轮驳公司工作人员介绍，这些平台上的特殊构件与常规船型完全不同，不能“贴靠顶推”，使得拖轮操纵非常受限制。参与作业的四艘拖轮，需要保持沟通，要通过调整受拖缆绳的拖力和角度来确保平台的平稳，特别是两艘主拖船，一定要密切配合。
9月11日，恰逢天文大潮，流水特别急，对拖带工作带来不小的影响，四艘拖轮需要不断调整角度，克服“大潮汛”的影响，必要的时候，要增大拖力需要四艘拖轮同时摆出向前角度，船舶操纵极为困难。青岛港轮驳公司“青港拖28”“青港拖21”“青港拖9”“亚洲十二号”四艘拖轮提前完成换班工作，迎着晨光从镰湾河拖轮基地出发。四艘拖轮密切配合，在引航员的指令下开始起拖“MOPU” 平台。在拖带过程中，四艘拖轮不断调整角度和拖力，历经3个小时的努力，将平台拖到半潜船“华洋1”轮，并协助平台就位固定、平稳装船，待“华洋1”轮排水起浮后，整个作业圆满完成。
