张炳江仔细查找机车故障原因
在连云港港铁运分公司（简称“铁运公司”）0229机车维修现场，负责维修的工人们，从表头到传感器换了个遍，愣是没有找到故障发生的原因。
得知机车出现里程表与实际不符的情况，铁运公司技术设备部副经理张炳江拿着图纸，二话不说钻进机车，手、眼、脑并用，每一个接线柱、每一条线路都不放过，仅用了不到3分钟，机车里就传来了好消息，张炳江又用他的“火眼金睛”，再一次洞察了故障原因。
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投身内燃机车检修“星辰大海”20余年的张炳江，始终都是“港口机修圈”内最“圈粉”的人，这不仅仅是因为朴实帅气、学识出众，更因为他对机修事业那份真挚的、纯粹的爱。
多年来，张炳江一步一个脚印锻炼成长为检修岗位的工人楷模。获得全国海员工会金锚奖、江苏省劳动模范、连云港市首席员工、连云港港口集团十大明星员工等多项荣誉。
变化源于积累
张炳江屡试不爽的“听、看、闻、摸”检修大法，得益于多年来在机车上的每一次摸爬滚打，以及对元器件千万次的拆解。在张炳江眼里，世上没有一件成功的事情是可以通过“短期投机”的方式，轻松写意地达成。
多年来，学习新知识、实践新技术就是张炳江的日常，铁运公司每一台机车进库检修，张炳江从提活分票，程序检查到疑难故障分析处理，一项项工作都亲力亲为、一丝不苟。日积月累，机车们每天的状态，哪怕一丝丝的变化都详述在他的心里。也为他游刃有余地处理“老伙计”们身上各种疑难杂症提供了前提保障。
在5387机车中修组装的过程中，转向架定位的工序难住了机修组所有人。20多个人一齐推，机车纹丝不动，一上午的时间只对好一边。
看着累得气喘吁吁的工友，张炳江结合所学，开动脑筋，不一会儿便想出了“利用牵引电机通电自行行走”的办法。判断好接线顺序，接上电源后，只用短短几分钟，转向架就轻松的进入了台位，在场的人无不拍手称赞！
在挑战中迸发
“没有做不到，只有想不到。”直面挑战，敢于尝试是张炳江的座右铭。
一次，铁运公司4台DF4DD型大功率内燃机车相继出现主回路大量电控接触器触头合金熔融的问题。
张炳江咨询厂家和国铁同行，得知相同型号机车均有类似问题。“没有正确答案，我们就去探索正确答案！”他通过细致地现场观察和不厌其烦地反复试验，终于揭开了谜底：应该无电状态断开的主触头实际全部带电分离。
找出故障原因后，他又提出在LC线圈前并联时间继电器，高位保护电路中实现电控接触器延时释放的解决方案。电路改造后的DF4DD型机车电控接触器主触头光洁如新，再没有出现烧损、熔融的故障。
铁路机车空调属于垄断产品，损坏率高，安装一套新空调需要花费12万元。“专业配套空调贵？那就不用！我们自己改！”张炳江这次又和机车空调较上劲了。经过缜密思考，他大胆提出三相逆变电源为单相，在机车上引进改装家用空调，此举获得成功。改装后每台机车仅需投入两万元，此一项每年就可为公司节约资金二十余万元。
近年来，他先后主持完成DF4DD机车主回路无电分离改造、机车电子添乘系统研发、机车空调改装、冷却水系统改造等技术难度大、经济效益高的项目，累计为港口降本上百万元。
技术不止于传承
“这些年，真正学到了技术，提高了能力，还能带领大家共同进步，虽然很辛苦，但值！”张炳江谈到自己的机修团队时这样说。
从2000年机车转型开始，车间班组不断精简合并，工作人员减少了50%。与此同时，内燃机车却增加到了十台。面对不断增加的工作压力，时任电器仪表班班长张炳江没有向上级叫苦，他以“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”的工作方法，硬是把这副担子挑了起来。无论是工作还是生活，他都力求率先垂范。他带领的队伍，日常机修工作中加班加点、讲求效率、重视质量，被冠以“冲锋队”名号。
2015年，5387机车进行段内中修。张炳江带领电器仪表班全体工友承担了电器、仪表、辅助、制动等多个工种的主修工作。为了又快又好地完成此次中修工作，他把班组成员分成几个小组，按照机车中修工艺要求，加班加点对机车进行解体维修。同时，他还严把机车中修质量关，叮嘱大家要严把机车中修的关键部位、薄弱环节。经验不够，精力来凑！张炳江带领大家提前思考各电器和线路的布局和安装顺序，顺利实现总装电器试验一次成功。
张炳江始终笃信，“一枝独秀不是春，百花争艳香满园”的道理。多年来张炳江坚持把解决疑难故障的心得记录下来，工作结束后，再把分析过程讲解给工友们听，提高大家的整体技术水平。作为岗位技术能手，在第二届连云港港口集团名师高徒活动中，他光荣当选集团十大名师。
技术要传承，但绝不止于传承。
“张师傅十分懂得因材施教，十分注重培养我们的创新能力。他带领我们搭建火车头创新工作室。根据专业不同，成立电器、辅助、仪表等多个小组。在他的提议下，大家把平时工作中一些小创意和小革新，纳入创新成果展示柜中，并以创新者名字命名成果，有效激励我们主动创新的积极性。”张炳江的徒弟表示。
那些年，电器仪表班在张炳江的带领下成为一支作风优良、团结高效、精于创新的优秀团队。先后荣获江苏省、连云港市工人先锋号，以及连云港港口集团五星级示范班组等荣誉。
“在这，在这！就在电机间直径仅20cm的地方，我断定是一个数模转换盒坏了。”在0076机车故障处理现场，张炳江用两根手指不断比划着故障点，脸上露出成功的喜悦。
张炳江也记不清这是第几次成功解决机车故障了，但是这绝不是最后一次，即使调离一线维修岗位，他也依旧心系机修最前沿，因为在那里，有一列列让他引以为豪的“挚爱”。
