兔年首日，满载着衣服鞋帽、家用电器、日用百货、办公用品、电子设备等“广东造”年货商品从增城铁路货场鸣笛启程，驶往欧洲中部。

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这是粤港澳大湾区农历新年首趟中欧班列，也是今年大湾区开行的第60趟国际货运班列，迎来癸卯兔年的“开门红”.

时间回到1月21日8时，增城物流园货运值班室的电话响个不停，负责班列协调工作的货装值班员梁渊江，忙着核对中欧班列的发运批次，与货代公司协调货源，与车务、机务部门沟通发车计划。每开一趟中欧班列，他需要审核30余份货物清单和中外文对照表，审核200余张装箱情况照片，常常在电脑前一坐就是三四个小时。“临近春节，年货需求量大。春节期间我们站点‘不打烊’，中欧班列将会按往常的频次正常发车。”揉了一下眼睛，梁渊江说。

一旁的增城物流园分公司货运主管林君接过话头：“如今班次多了，装运的货物品类也多了。从园区开办之初的四五种货物到如今上百个品种数码产品、机械设备，咱们这里就是一个国际‘大超市’。”

林君介绍，今年增城铁路物流园已开行国际班列15趟，运送生产生活和年货物资1.6万件近万吨。接下来，班列的开行密度将继续增大，推动大湾区优质商品“优进优出”“快进快出”。“虽然开行密度增大了，但是确保每一趟中欧班列安全平稳开行的工作标准不会变。”林主管眼中带笑，语气坚定。

正午12时，铁路货运员梁桂兰在班列集装箱作业区检查着现场作业情况。作为一名外勤女货运员，她守护着一列列中欧班列鸣笛启程，也亲眼见证了中欧班列的发展变化。

“两年前，我们站发出首趟中欧班列，那时我就在现场负责集装箱装载检查。”她说，每年春节，都在站点值守，守护着中欧班列开行，作为中欧班列起点的“守护者”倍感自豪。

谭雅文今年刚入职，将在班组里度过岗位上第一个春节，她说：“虽然今年不能回家过年，但是能亲手将广东本土年货送出国门，这是我给家人最好的宽慰和交代。”

“林主管，运转通知挂车了！”电话里传来，增城西站运转的取送车通知，林君一路小跑，奔向班列。安排铁路货运员、装卸人员打开工作门、立岗检查线路、做好接车对位外，一同对车底进行货车“前三检”、排除车辆安全隐患等都是他的分内事。

盘润南是增城西站车站调度员，他优化编组计划，精心组织车辆调动，做好各项关键环节的安全把控，提升列车组织效率，保障中欧班列安全正点开行。

18时30分，忙碌的年三十结束了。次日大年初一6时，林君已经开始忙碌了，布置车前会、安排货运员对箱体和车体进行检查、仔细确认货物装载状态、集装箱门是否关闭良好、角件是否入位、有无空重混装等情况。“最后一道联防互控安全关，检查完毕就可以发车了。”林君说。

上午10时许，一列满载着“广东造”年货的X8186次中欧班列在大家的注视下缓缓启程，驶向远方。