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8月29日，在中山海事的全程保障中，南沙至中山高速公路TJ05合同段横门西特大桥最后一片箱梁架设任务顺利完成。

记者了解到，为确保顺利完成最后一片箱梁架设任务，中山海事结合鸡鸦水道船舶流量、作业时长等因素，提前拟定现场保障方案，并利用监管指挥系统、电话、微信工作群、VHF等方式对辖区过往商船、施工点附近码头、渔船等提前发送警示信息，最大限度降低交通管制对水上物流保通保畅的影响。同时，执法人员加强与项目施工方的密切沟通与联系，建立沟通联络、信息通报、每日施工动态报告机制，合力保障箱梁架设顺利进行。

在现场施工期间，中山海事全程提供水上作业安全保障服务，在鸡鸦水道中山段实施水上临时封航交通管制，运用甚高频联系、扩音设备呼叫、海巡船疏导警戒等方式，严禁无关船舶进出施工水域，全程保障作业安全。

南中高速公路，即南沙至中山高速公路，项目总投资约为220亿元，线路起于广州市南沙新垦互通，终止于广东省中山市，线路全长约33公里，途经洪奇沥三宝沥水道、中山外环高速、民众街道，全线采用双向六车道高速公路设计，是深中通道的延伸线。其中，南中高速横门西特大桥是南中高速公路的重要控制性工程，采用独塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥结构，是国内在建的最大跨径独塔整体式钢箱梁斜拉桥。全线计划于2024年与深中通道同步建成通车。

据统计，自2022年11月24日首片箱梁取运架设起至今，前后历时9个月时间，中山海事成功保障了63片桥箱梁取运架设安全保障工作，共组织了47次封航任务，投入执法力量168人次，保障时长近300小时，巡航里程566海里，实现了“零事故、零污染、零伤亡”。