当前，全球供应链仍面临挑战。在此背景下，整合线上线下资源，打通数据孤岛，打造智慧供应链以提高企业韧性，已成为国际物流业共识。

如何提升供应链可见、可信、可控，成为企业及其管理者关注的核心问题。“供应链的本质在于链接，物畅其流，链通全球。”壹沓科技（上海）有限公司首席运营官顾震宇表示。

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实现业务超自动化

过去，整个国际物流业专注于“物”与“物”的链接，以提高供应链现实物理世界和线上数字世界的链接效率。为此，国际物流业上下游应实现信息互联互通、数据透明化、即时化，以提升运营效率。随着数字机器人、人工智能等各类前沿数字技术的应用，目前，原本存在于国际物流业中的信息孤岛被打通，实现了系统与系统的链接，运营效率得到提升。

在国际物流业中，货代物流企业主要靠人力解决物流单证流转问题。数字机器人，就能协助这些企业员工，完成因季节性劳动力短缺导致的高强度工作。顾震宇举例说：“当圣诞节旺季来临时，单证人员可能会有来不及处理业务的情况，这时数字机器人就能协助处理，变相增加了企业劳动力。若在淡季，就可以进一步减少劳动力成本。”目前，数字机器人已帮助不少单证操作人员，完成了各类端到端业务。

除了提高业务效率之外，实现数据的实时互通，也是提升国际物流业整体效率的一个重要发展方向。

作为数据智能平台，依托iPaaS技术，采用完整的运输里程碑节点跟踪方案，提供实时可靠的数据、识别并预警异常、预测分析等服务，通过数据，驱动企业管理决策。该产品为物流和供应链企业提供端到端物流可视化、物流时效预测、异常监控报警、分析报表和决策仪表盘等服务，助力企业实现精细化运营、降本增效，为企业数字化赋能。

实现物流全程可视化

有业界人士认为，数智化转型观念早已深入国际物流业，转型过程中，技术并不是最主要的瓶颈。顾震宇对此表示认同：“创新并不是最重要的，数智化转型最终目标是要让技术更多地服务行业，解决产业问题。要实现技术领域的持续深耕，就应更多地结合国际物流业所面临的具体问题，各个击破。”

在顾震宇看来，当前国际物流业的发展，仍存在三方面难题：一是今年以来，国内疫情反复，国外各类罢工事件频发，加上全球局势不稳定等不确定性因素较多。二是国际物流业全球端到端的可视化，仍然存在问题。即便是一些大型供应链平台运营商，也仍未实现可视化，做到港口间数据互通。三是企业面临劳动力短缺。数据显示，目前国内15—60岁的人力劳动力正在下降，同时，2017—2021年，劳动力成本上涨了40%。

实现数据透明化

顾震宇认为，若要实现可视化，其前提，就要打通全程物流的数据链路，只有这样，才能基于数据链路，依托算法更好地预测。“整个国际物流业的信息化并没有完全解决，仍然有很多事情要做。技术解决产业问题仍有很长的路，而并不是已经走完了这条路。”顾震宇坦言。

他还表示，目前还有许多货主企业和港航物流企业，也亟待实现数据透明化、端到端可视化、业务自动化。

此外，针对中小型物流企业的数智化转型之路，顾震宇也给出了自己的建议。他表示，中小型物流企业经营应更为谨慎。在经济贸易环境不确定性下应慎重发展。因此，中小型物流企业应严格管控现金流和扩张欲望，更多地利用数字技术来解决企业的经营效率，而不是盲目扩张。