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3月15日，扬州航务中心施桥二号船闸2023年大修工程顺利通过竣工验收，工程质量优良，较原计划提前2天完成。至此，扬州航务中心双闸大修均提前竣工，预计本月17日全面恢复通航。

高度重视 全力推进大修实施

施桥船闸是从长江进入苏北运河的第一道船闸，船舶通过量常居内河船闸之首，素有苏北运河“南大门”之称。施桥二号船闸自建成通航以来，经过2000年和2013年两次大修至今已运行10年，船闸技术状况亟待改善，被列入2023年省船闸养护大修工程计划。此次双闸大修同步推进，扬州航务中心高度重视，自1月起成立了大修工程领导小组，全面做好项目组织协调、质量、安全、进度、廉政等管理工作，并强化责任落实，比计划提前2天完成所有既定大修任务。大修期间，省厅、省厅港航事业发展中心、苏北航务管理处多次赴大修工程现场进行指导检查，对施工安全、施工质量、新材料新技术应用等提出要求，督促大修顺利推进。

技术创新 解决水下清障难题

为解决长期存在的船闸运行中水下障碍物清理难题，扬州航务中心利用此次施桥二号船闸大修工程开展技术创新，组织横拉门门库防淤技术方案实施,在下游横拉门门库门尾区域布置水下冲淤装置。利用定制专业潜水泵，结合现地电源控制与远程网络模块，可实现手动现地冲淤或者远程遥控冲淤，使之无淤积或少量淤积，为闸门正常运行提供更好保障。

保通保畅 双闸安全高效运行

自2月10日大修启动以来，施桥一、三号船闸承担运行重任。大修启动当天，扬州航务中心在施桥船闸同步试点“集中控制、少人应急”运行管理新模式，克服枯水期等不利因素，科学调度，挖潜增效，实现了安全高效运行。2月10日至3月14日，双闸共开放2358闸次，通过货轮7298艘、船队372个，船舶通过量2252.7万吨，日均通过量超68.2万吨，2月22日创造双闸运行单日船舶通过量74万吨的纪录。大修期间未发生质量、安全事故，实现了工程建设质量零事故、安全零事故的建设目标。