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4月23日凌晨2点，随着最后一方混凝土的泵送到位，由昌九城际铁路公司建设管理、中交二航局施工的昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥南支主桥主墩承台浇筑完成，即将转入塔柱施工的阶段。

昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥由北向南先后跨越赣江西支、中支和南支，是昌九高铁的关键控制性工程，桥梁全长18.95公里，其中公铁合建段长4.957公里。大桥下层中间通行时速350公里的双向高速铁路，两侧通行时速60公里的四车道城市主干道，上层通行时速80公里的双向八车道城市快速路。跨赣江南支主桥主墩承台由两层构成，承台顺桥向28.6米，横桥向35米，高度5米，共浇筑混凝土5005方，其中第一层于4月11浇筑完成。

目前，昌九高铁项目工程施工进展迅速，中支、南支主桥滩区墩身纷纷“出水”，累计完成748根桩基，滩区8个墩身已出水面，南支主桥主墩承台浇筑完成。项目全线施工正有条不紊向前推进，预计5月中旬完成主塔节段塔身施工。

昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥采用公铁合建和高速铁路桥梁相结合的形式，建成后，将创造“世界最大跨度时速350千米公铁两用公铁合建平行弦连续钢桁梁桥”“世界最大跨度时速350千米不对称预应力混凝土梁斜拉桥”和“全国首创大挑臂公铁混层钢桁梁”三张“桥梁新名片”。