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马上又到一年一度的“3·15”了，每年到了这个时候，就是各大车企公关部神经紧绷的时刻，买到问题车的消费者期望着在这一天能有人给自己主持公道，而车企的想法只是能过了这一关就好，至于问题啥时候解决，得看车主闹得凶不凶。本期我们就根据车质网1月投诉榜单来盘点几家最有可能上“3·15”的车企，看看和你想的是否一样。

首当其冲的就是宝马，搭载B48TU发动机的3系、5系和X3等车型烧机油的问题从2022年爆发至今，宝马官方都没有给出一个明确的解决方案。这其中宝马3系是最早换装这款发动机的车型，所以也是投诉的重灾区，在车质网1月的投诉榜上，宝马3系、5系、X3均进入了投诉量前30，其中X3更是高居第三，三款车型的投诉量相较前一个月均有明显上升。

有宝马3系的车主投诉称自己的车只开了8000多公里，就出现了机油报警，她到4S店检查后发现，机油只剩3.6升，在首保5.25升的基础上少了1.65升。但宝马4S店坚称是首保时机油少加了0.5升，让车主加到5.75升后，再开5000公里试试。车主认为，这是4S店采用的拖延战术。

多名车主向媒体表示，宝马4S店针对烧机油问题的解决方案一般是加注更多的机油，但只能治标不能治本。并且，宝马的指导手册上显示，加注过多的机油可能会导致发动机或三元催化器损坏。宝马的敷衍态度引发了车主的不满，去年3月，162名宝马车主实名投诉，要求宝马对搭载了B48TU发动机的车型进行召回。

投诉量急剧上涨的另一个品牌是新能源汽车领域新贵极氪。在车质网上，极氪今年1月的投诉量由去年12月的25个暴涨到355个，翻了14倍还多。极氪在不久前刚刚宣布完成7.5亿美元A轮融资，但仅有这一个好消息显然不足以冲淡极氪的负面消息。从交付至今，极氪先后出现了车机Bug、动力系统故障、更改销售政策、电动门缺陷、售后体系混乱等等问题，车主投诉纷至沓来。

极氪CEO安聪慧虽然在内部信中强调“不怕用户抱怨，就怕用户无声，疏通用户抱怨的渠道，把差评放在台面上！”但却没有得到落实。在情人节的官方面对面直播中，大量极氪车主的真实发言被无视，甚至遭到了官方禁言、被踢出直播间。有车主在极氪APP吐槽道：“极氪解决不了车机问题，于是解决车主。”

不仅如此，上个月，多位极氪车主在黑猫投诉发起了关于极氪的集体投诉，控诉极氪将选配变标配，背刺已提车车主。车主投诉称，2022款极氪001ME版上强制加钱选配的真皮内饰、空调套装、按摩舒适套装等配置，在2023款上竟成全系免费标配，严重损害老车主权益。针对上面这些问题，极氪官方目前并没有给出完善的解决方案，如果再拖下去，搞不好极氪将会成为第一个登上央视3·15的新能源汽车品牌。

号称“理工男”的奇瑞汽车也有不小的概率能登上今年的央视3·15，奇瑞旗下的瑞虎8、瑞虎8plus、艾瑞泽8三款车型同样投诉不少，三款车型共同的问题均是“影音系统故障”。除此之外，三款车型的问题可以说各有千秋了，瑞虎8被投诉“漏防冻液”，瑞虎8plus被投诉“油门故障”，艾瑞泽8被投诉“门窗漏风”。作为一家老牌的自主品牌车企，奇瑞在SUV和轿车方面的的三款旗舰车型都出了问题，不得不让人怀疑奇瑞的技术实力真有网上吹得那么神？

主编点评

如果3·15还不能引起一个车企的重视，那么消费者就有必要重新评估一下这家车企的产品是否值得购买了，买车绝不是一锤子买卖，除了汽车本身的产品力，售后服务的好坏也是重要的购买决策因素。3·15其实可以算作一面照妖镜，将那些表面积极背后敷衍的车企曝光在了大众面前。