总体状况：

2013年1月2日至本周共2462个交易日,其中BDI大于2000点占378个交易日或15.35%；1000点至2000点区间占1113个交易日或45.21%；小于1000点占971个交易日或39.44%，合计2084个交易日2000点（含）以下,占84.45%。BDI从1985年1月4日设立1000点迄今37年,至本周收盘值为1323点，增323点或32.3%，年均增约9点或0.9%。总体跌势如泄。

BDI：

(相关资料图)

本周BDI四降一升，收盘值1323点，环比上周续低211点或13.75%；周增幅-14.37%，较上周转高0.32%；年内净增续跌至-34.22%；周均值为1355点，环比上周续低326点或19.39%，较上周加跌158点或94.05%；同比去年的2998点续低1643点或57.80%，去年同周增幅-25.08%，比本周低10.71%。本周BDI四项指标（最高值、收盘值、最低值、平均值）继续全部低于上周。

BCI：

本周BCI亦四降一升，收盘值为1343点，环比上周续低327点或19.58%，较上周减跌74点或18.45%；同比BPI续逆差357点或21.00%，再落210点或142.86%；周增幅-20.08%，较上周转高0.90%；年内净增续跌至81.48%。周均值1360点，较上周续低499点或26.84%；同比BPI续逆差345点或20.23%，回落了222点或151.02%；同比去年3543点续低2183点或61.61%，去年同周增幅-26.63%，比本周低6.55%。

本周海岬型船运价日均获利收盘为11139美元，较上周续低2713美元或19.59%，较上周减亏610美元或18.36%；周均值11282美元，较上周续低4135美元或26.82%，较上周增亏1598美元或62.99%；同比巴拿马型船，收盘值续低4160美元或27.19%，周均值续低4061美元或26.47%。

BPI：

本周BPI三降二升，收盘值1700点，环比上周续低117点或6.44%，较上周回升210点或64.22%；周增幅-6.53%，较上周转高9.69%；年内净增续跌至-31.26%；周均值1705点，较上周续跌277点或13.98%；同比去年的3410点续低1705点或50.00%；去年同周增幅-23.12%，比本周低16.59%。

本周巴拿马型船运价日均获利收盘为15299美元，较上周续低1051美元或6.43%；周均值15342美元，较上周续低2495美元或13.99%，较上周增亏1106美元或79.63%。

BSI：

本周BSI续全五降，收盘值为1268点，环比上周续低215点或14.50%；周增幅-15.26%，较上周续低3.15%；年内净增续跌至-53.90%，周均值1343点，较上周续低260点或16.22%；同比去年的2734点续低1391点或50.88%。去年同周增幅-24.37%，比本周低9.01%。

涨跌势：

1、本周BDI延续上周以12连降终结第八波跌势（10/19-11/3），累增-34.63%，本周占-16.93%。

2、本周BCI延续上周以12连降结束第八波跌势（10/19-11/3），累增-58.71%，本周占-29.71%。

3、本周BPI延续上周以10连降终止第九波跌势（10/20-11/2），累增-24.69%，本周占-7.54%。

4、本周BSI延续上周第七波跌势为10连降（10/24-11/4），累增-27.37%，本周占-15.26%。

走势看点：

1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：

BDI续跌至-34.22%，BCI续跌至81.48%，BPI续跌至-31.26%，BSI续跌至-53.90%；去年同期依次为：81.61%、85.51%、92.78%和87.77%，可见去年骤然走低，缩小了差距。

2、本周BDI架构接连告负，各指数继续集体跌逾一成，周线除BSI加跌外，其余有所减跌；比照去年同期全线跌幅超过本周，显见十月下旬市场季节性回落，也从一个侧面反映了今年疫情影响较去年有所减低。BDI十月平均值为1814点，目前紧随二月（1835点）之后，排在年内第七，尾随其后依次为：一月（1761点）、九月（1487点）和八月（1415点）；而三、四、五、六、七月都超过了2000点，其中五月以2943点夺冠。

3、从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为-20.06%对-20.08%，落差为0.02%，与上周持平，周跌微减；巴拿马型船为-6.52%对-6.53%，落差为0.01%，较上周扩差0.01%，周跌大减。