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“凤城大队，我是生源xx轮，准备前往忠水碛作业！”“你好，我是渝鑫XX轮，首次到港作业，申请开展现场检查”……随着值班电话铃声不断响起，重庆长寿海事处凤城大队值班人员正耐心接听和处理着每一个报备船舶电话。

阳春三月，万物复苏，长江长寿段一片繁忙，各类船舶川流不息。随着朝涪段航道整治工程Ⅱ标段施工的不断深入，点多、线长、船杂等监管难点凸显。为此，凤城大队结合现场实际，创新实施“五个一”监管举措，确保各施工项目安全作业。

一清单，打破信息壁垒。施工作业船舶数量多、船况参差不齐，如何精准管理成为大队的首要难题。凤城大队与朝涪段整治Ⅱ标段工程项目部多次沟通，对拟作业船舶从行政处罚、滞留情况、船龄等方面提出筛选建议，并收集船舶基本信息，形成作业船舶清单，进行分级分类管理，让作业船舶底数清、情况明，有效提高监管效率。

一宣贯，共商安全发展。“各位代表，今天我们组织召开宣贯会，主要目的就是落实安全发展。”春节刚过，面对即将复工复产的项目，凤城大队第一时间组织航道、工程部、船企负责人召开安全宣贯会。会上，大家就施工作业期间的注意事项及安全与防污染工作开展了交流，统一了意见，形成了共识。

一承诺，架起信任桥梁。“我郑重做出如下承诺：严格遵守相关规定……”随着“渝鑫**”轮船长在《水上水下施工作业安全与防污染承诺书》完成签字，宣告着参加本次施工作业的36艘运输船已全部完成承诺。复工以来，凤城大队专门制定承诺书，通过承诺践诺的形式，督促施工单位强化自身安全与防污染管理，不断筑牢船舶和船员的安全防线，为保障施工作业安全打下了坚实的基础。

一“体检”，诊断船舶隐患。受前期疫情影响，参与朝涪段施工作业的部分船舶，在施工前处于停航状态。为消除船舶隐患，凤城大队坚持对首次进港作业船舶开展一次全面“体检”，逐一把脉船体水密、救生、消防、防污设备以及安全管理措施落实等方面的隐患，为船舶开“药方”促整改，确保有“疗效”，有效杜绝了“带病”作业。凤城大队负责人介绍，自复工复产以来，该大队对辖区内施工作业船舶开展现场检查160余艘次，实现了入场“体检”全覆盖。

开展检查。

一张网，消除开航风险。超载运输及水密性差是砂石运输船舶的潜在“杀手”，稍有不慎就会造成船毁人亡。为此，凤城大队创新采取“联合自查+大队抽查”的模式，要求施工船舶参与运输船开航前自查，重点对装载情况、船舶配员、船体水密情况、关键性设备等进行检查，并将检查结果通报执法大队，大队则通过远程校对和现场检查进行抽查，双管齐下倒逼船舶强化自我管理，有效织密现场监管安全网，形成“激励守信、惩戒失信”的良性循环。

开展现场安全警示。

“安全生产是民生大事。”长寿海事处凤城执法大队一直贯彻“全员履责、全面覆盖、全程管控”思路，管控辖区风险、消除管段隐患，牢牢守住安全发展底线，推动辖区航运经济发展行稳致远。