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3月18日，24188标箱超大集装箱船“东方西班牙”号和24116标箱超大集装箱船“地中海泰萨”轮先后到达洋山港，分别靠泊洋山深水港二期和三期码头，这两艘新造的世界最大级别的集装箱货轮有望为繁忙的亚欧航线注入新的运能。

据介绍，两艘货轮均为中国制造，“东方西班牙”号为中国香港籍，“地中海泰萨”轮利比里亚籍。两船船长均为399.99米，型宽均超61米，型深均达33.2米，是能够驶入苏伊士运河的最大级别船型。船舶自动化程度高，仅需配载20多名船员，单箱运输能源消耗低，在同级别船型中居世界前列。

随着中国造船技术的发展，靠泊洋山深水港的最大级别船型还在升级，单船载箱量从首破2.4万标箱到进入2.41万标箱的新级别，仅用了8个月。为增强航运市场竞争力，各航运企业不断精简航线、升级运力，加速淘汰老旧落后船型，加码新的超大型集装箱货轮。近期东方海外和地中海航运等企业将投入10多艘单船载箱量在2.4万标箱以上的船型，未来不久洋山港有望迎来2.43万标箱的新船王。

为应对船型升级、航线整合的新趋势，洋山边检站密切关注航运企业动态，航运市场业态，从优化通关查验模式、创新在港监管方式、服务登轮作业需求等方面应对船舶大型化趋势。在提升船舶通关效率上，为入出境船舶，提供边检手续“网上办”无纸化查验措施，为在国内港口间移泊船舶，免办边检手续。在保障登轮作业需求上，实现登轮搭靠类边检行政许可随到随办、区域通用，缩短各类手续办理时间。在创新监管模式上，在警车、无人机和搭靠船舶上架设无线视频图传系统，结合船舶抵近监控和鹰眼全景监控系统在辖区码头、水域构建起一套立体化的智能防控体系，全力营造安全稳定的口岸环境。