本周大盘周线中止连续四周全跌走势，大船跌势收缩16.02%、中船跌势扩张10.67%、小船触底反弹5.12%，三种走势齐备，带动大盘减跌3.60%，表明市场需求调节制衡在起作用。

总体状况：

(资料图片)

2013年1月2日至本周共2521个交易日，其中BDI大于2000点占378个交易日或14.99%，1000点至2000点区间占1155个交易日或45.82%，小于1000点占988个交易日或39.19%，合计2143个交易日2000点（含）以下，占85.01%。

BDI从1985年1月4日设立1000点迄今38年，至本周收盘值为621点，低379点或-37.9%，年均减10点或-1.0%。总体走势本周下滑不止。

BDI：

本周BDI二升三降，收盘值621点，环比续跌55点或8.14%；周增幅-8.33%，较上周减跌3.60%；年内净增续跌至-85.76%。周均值658点，环比续跌45点或6.40%，较上周减跌113点或71.52%；同比去年的1425点低767点或53.82%，去年同周增幅为3.05%，比本周高11.38%。

本周BDI四项指标（最高值、收盘值、最低值、平均值）连续第五周全部低于上周。

BCI：

本周BCI续全五降，收盘值429点，环比续跌105点或19.66%，较上周减跌148点或58.50%；同比BPI逆差511点或54.36%，扩差5.02%；周增幅-21.00%，较上周减跌16.02%；年内净增续跌至-154.12%。周均值488点，较上周续低137点或21.92%，减跌306点或70.67%；同比BPI逆差526点或51.87%.扩差11.79%；同比去年的1264点续低776点或61.39%，去年同周增幅15.49%，比本周高36.49%。

本周海岬型船运价日均获利收盘值3561美元，较上周续跌872美元或19.67%，减亏1224美元。周均值4043美元，较上周续低1147美元或22.10%，减亏2518美元；同比巴拿马型船，收盘值逆差6095美元或72.07%；周均值逆差5081美元或55.69%，较上周拉大逾二成差距。

BPI：

本周BPI一升四降，收盘值940点，环比续低114点或10.82%，较上周加跌108点或1800.00%；周增幅较上周加跌10.67%。周均值1014点，较上周续跌29点或2.78%；同比去年的1794点续低780点或43.48%；去年同周增幅为-2.37%，比本周高8.84%。

本周巴拿马型船运价日均获利收盘为8456美元，较上周续跌1031美元或10.87%，增亏974美元或170.88%；周均值9124美元，较上周续低283美元或30.08%，增亏52美元或22.51%。

BSI：

本周BSI四升一降，收盘值为682点，环比转高32点或4.92%；周增幅4.84%，较上周续高5.12%；年内净增转升至-45.99%，周均值675点，较上周转高28点或4.33%；同比去年的1680点续低1005点或59.82%。去年同周增幅-0.19%，比本周低5.03%。

涨跌势：

本周BDI、BPI无5+连升（降）成波涨（跌）势。

本周BCI延续上周首波跌势为14连降,累增-105.37%。

本周BSI延续上周形成5连升今年首波涨势，累增5.91%。

走势看点：

本周BDI架构各指数年内净增率如下：BDI续跌至-85.76%，BCI续跌至-154.12%，BPI续跌至-47.96%，BSI转升至-45.99%；去年同期依次为负42.55%、负47.60%、负34.15%和负35.82%。同比之下，BPI、BSI与上年比较接近，表明此两指数主要为季节性走低，BCI则表现为下行异动。

从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为-20.99%对-21.00%，落差为0.01%，较上周缩差0.07%；巴拿马型船为落差为0.05%，较上周缩差0.03%。大船勉力减跌，中船脱力加跌，形成跌势加减制衡。